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进口混动本田跑车,能见度堪比法拉利!为啥卖1年就停产?

汽修小懵懂 2019-07-26 20:27:43

【有车大师:汽车导购】如果问你对本田有什么印象,相信很多人都能答出一两款车型出来,比如飞度、思域、雅阁等等,因为本田在国内深耕多年,再加上车子本身非常出色的可靠性,在国内获得了大批忠实拥趸,所以本田旗下几乎每一款车都成为了销量爆款。

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但其实本田也有不少鲜有人知的车型,就像本田CRZ,估计大伙看到这名字就开始懵圈了,毕竟很多人压根就没听说过。这款车是在2011年3月上市的全新车型,官方定义为跑车车型,而名字CRZ就是“Compact Renaissance Zero”,说人话就是创新源自起点和零污染,所以这款车上的设计都是独树一帜,同时采用了混合动力技术,当年以进口车的身份引进国内,售价达到了28.88万元。

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外观方面,本田CRZ的车身尺寸为4080*1740*1395mm,轴距为2435mm,车重还不到1.2吨,就是一辆妥妥的小型车,与当年在售的飞度相差不大,在上市之初,很多人都以为这车是跑车版的飞度。不过不要因此否认它,CRZ当年可是拿下欧盟Euro-NCAP的五星安全评定,安全性比很多定位更高的车型还要好。

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既然是定位跑车,那得有一个跑车样,CRZ这方面做的非常不错,首先就是更低更宽更扁的车身造型,视觉上营造了一种低趴范的感觉,搭配前脸的大嘴设计更凸显运动感;车侧两门的设计,而且门把手也考虑到了空气动力学;车尾处大倾角的尾门玻璃,一直延伸到后备箱盖上。可能现在看起来这些设计已经见怪不怪了,但别忘了这车可是8年上市的,而且当年日系车普遍走着中庸的路线,本田推出一款如此个性化的车型,也是需要莫大的勇气。

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动力方面,本田CRZ搭载的是1.5L i-TEC发动机,搭配IMA混动系统,其中发动机最大功率113马力,峰值扭矩为144牛·米;电机最大功率为10kW(13.6马力),峰值扭矩78牛·米。整套系统的最大功率123马力,峰值扭矩167牛·米,匹配模拟7速的CT变速箱。且不说跑车搭配这样的动力水平合不合适,最重要的是与同年限的1.5L飞度仅差3马力而已,而飞度的价格还不到CRZ的一半。

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第二个槽点就是车内的乘坐空间很一般,受限于溜背式的车顶和更短的轴距,CRZ的后排空间非常鸡肋,不仅腿部空间完全不够,头部空间也完全被溜背式车顶给侵蚀了,导致CRZ的后排只能放宠物或者杂物,单论实用性,本田CRZ远不如飞度,不过考虑到CRZ的跑车定位,这样的表现也是意料之中。

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其实很多人不知道的是,本田还曾经引进混动版飞度和思域(如下图),除了轮毂和配色,其他设计与燃油版一模一样,但由于售价比燃油版高太多,导致这两款车型的销量一塌糊涂,很多人压根不知道还有混动版的存在。

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大师总结:估计本田也没想到,自家所有车型的销量都是红红火火的时候,新引进CRZ的销量却非常惨淡,估计本田也觉得面子挂不住,仅上市一年便匆匆停止引进了,至今再也没有换代的消息,其实想想也是意料之中,在2011年的时候,花30万买一辆性能都没啥亮点的本田小型车,你会买吗?同为日系品牌的雷克萨斯CT200h都更有竞争力,所以过高的售价以及马马虎虎的性能,导致了CRZ在街上的能见度非常非常低,堪比法拉利

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