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大众速腾卖不动了?上半年销量同比下降近30%,究竟是为什么?

青青分享体育球事 2019-08-25 21:25:02

一直以来大众在国内就是以一个行业龙头的形象存在的,虽说国内最近几年汽车的形式开始渐渐的发生了转变,但是自主对于合资冲击受到影响最大的还要数法系和韩系,而大众一直凭借的都不是性价比,而是实打实的能力,所以在这场风雨中受到的影响并不大。

可是在19年上半年,它也最终显示出疲态,一边是雨后春笋般冒出来的自主企业对于固有地盘的争夺,一边是车市寒冬大形势下的萎靡。所以在上半年,即便的强大如大众的企业也显示出了力不从心的感觉,其中以速腾表现最为明显。大众速腾卖不动了?上半年销量同比下降近30%,究竟是为什么?

大众速腾卖不动了?上半年销量同比下降近30%,究竟是为什么?

19年车型销量受到影响的原因还是比较统一的,就合资而言无非就是上面说到的,一个是自主的冲击,一个就是“车市寒冬”。只是除了这些外在的影响,自身实力是否扎实,也是非常重要的。很多车型就是因为自身实力不行,都不用外在影响它,自己就销声匿迹了。而实力强悍的自然是不用担心,就像是要取代汉兰达的车型,出现了一波又一波也没见哪个成功了。

大众速腾卖不动了?上半年销量同比下降近30%,究竟是为什么?

大众旗下现在最受欢迎的车型,主要有大家都熟知的朗逸、宝来、桑塔纳还有就是速腾。它们四个的销量还算是排在前面一些的,它们在价位上还是有很大一部分重叠的。我们从这里就能够看出现在整体的国民消费水平,即便是有很大的提升,但是整体的实力还是不高,在这里还是为那些推出的20几万的自主捏一把汗。不能和最密集的消费区域挂钩,成功的几率也不是很高。不是说不好,只是没人能承受。

大众速腾卖不动了?上半年销量同比下降近30%,究竟是为什么?

现在车型的设计一般都会在外观和内饰上有很大的重复设计手法,其实不局限于大众,我们在观察过其他企业之后就会发现,除了车型和空间、配置上来区别哪款车,在设计手法上相同点还是很多的。就速腾而言,搭配的都是旗下最经典的设计,外观整体上看起来就是那种平平淡淡,但是不会落伍的设计。19款的大众,统一进行了一个全面升级,速腾也不例外。和之前的款式相比,它看起来确实是高端了不少。就中控台那一块相比,就有着非常大的进步。

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按理来说,这应该是大众为应对“寒冬”所采取的措施,也可能是这几年消费者的不满终于被高层所知晓,他们觉得在这么下去也不是个办法,所以有了一定的转变,改变后应该有一个明显的提升。但事实上朗逸和宝来确实有力一定的长进,但是速腾和桑塔纳还是一副抢救不过来的感觉。要我说,速腾现在的状况还是因为18款实在太不争气了。都说合资的三大件好,但是按这个投诉的原因来看,速腾也没有好到哪里去。有的时候我们觉得国产的中控异响显得很廉价,但是仔细想想发动机这些异响不是更恐怖么?

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中控响也就是安装不好,用料不好。就像是一个人长得不好看,皮肤不好。但是发动机有问题,这就像是这个人有心脏病,随时都会发作,论谁也不会安心吧。

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