先开奥迪A8,再换宝马7系,两车对比,车主说了真心话

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汽车已然不可或缺,刚需让汽车界猛烈角逐,一款又一款好车被推向市场。“东方魅力”菲斯塔,多年来深得用户好评,无数用车者自发为其代言。“颜值担当”本田思域,同级口碑首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型的不断增多,一辆车要取得成功,就必须要有所取舍。正如奥迪A8 (配置|询价)宝马7系 (配置|询价)

恰巧遇到老司机小谢,他之前一直开着兄弟的一辆奥迪A8,最近又入手了辆宝马7系,到目前他提车已有4个月,跑了5600公里,那么宝马7系都有哪些优点吸引他?与奥迪A8对比有何不同的地方?我们拭目以待小王的高见。

先开奥迪A8

颜值:外表就非常大,其实上了我想许多人都比较喜欢这种外观吧。奥迪套娃外观,不多吐槽,要是没灯我才不买,外观是奥迪家族式的设计,没什么亮点,放大版的A6 (配置|询价),话说排气,内部的那两根看起来里面有阀门,不知道有啥用。

再好的内饰也有看腻的一天。漂亮,材质考究,在本人心中完美,多媒体控制台操作起来方便顺手,BOSE音质很加分,但是晚上打开灯光是,车子还是相当漂亮的。

空间不错,坐上去很空。非要鸡蛋里挑骨头的话就是四座版本,在实用性方面不如5座车,储物空间也比较多,前面好几个位置可以放东西,后一排坐三个成人无压力,后备箱的空间很大,放三个行李箱没问题的。

奥迪A8的舒适性比宝马七系好,就这么多了。车身对道路凹坑什么地过滤得很到位,起步的时候感觉车辆很平静,高速行驶的时候,悬挂很稳健,不突兀,对路面的颠簸,吸收性颇高,舒适度绝对算顶级的了,后一排坐着也舒服。

满足各种需求的正常动力输出。深踩油门,推背感也是有一些的,0T的排量对我来看很够用,不管是家用还是商用,动力足够了,动力很充沛,日常使用绝对没问题,跑高速动力储备也格外的充足。

在车重的关系,驾驶感受方面没那么随心所欲。后来把悬架调成运动模式有点绞牙的感觉,但没硬得那么难受,衡量驾驶的还有转弯清晰,指向精确,但是刹车能管得住,刹车距离不长。

先开奥迪A8,再换宝马7系,两车对比,车主说了真心话

再开宝马7系

颜值:宝马外表都差不多7系的可能脸大些吧。豪华的颜值已然没有什么吐槽点了,LED大灯真的犀利十足,漂亮得不得了,线条漂亮,除了排气管,其他的都很满意。

内饰档次一般,不显豪华,与5系不能分辨。上一代7系的方向盘虽然握感不错,但是样式太过笨重,触控空调板面,通风加热太靠近,很容易误触,误触以后又要连按三下,内饰同类没特色,气氛灯太暗。

先开奥迪A8,再换宝马7系,两车对比,车主说了真心话

空间都好,是水杯的位置不科学。中控置物空间不大,手机没地方放,平时34人搭乘空间非常宽敞很满意,远途回老家,行李箱略不如我的x,five。

舒适度颇高,挺不错的,很满足。开高速时间长了会有点硬吧,这块还是得向Lexus学习,这个车的轮胎噪音还是比较大的,不过这应该是宝马一贯的毛病,除了副驾驶,座椅包围性都不错。

先开奥迪A8,再换宝马7系,两车对比,车主说了真心话

国内限速120,这个车在国内用根本不用打算什么动力够不够了。转速增加开始变缓,高转速的优势就呈现出来了,满意,3.0T,动力随踩随到,动力方面在起步时马马虎虎,30码到100码加速不错。

驾驶起来会没有什么安全感。没办法走雪地,不知效果怎样,方向有点重,还没老日产天籁好使用,但基本满意,除了动力比不了S63,在其他各个方面几乎是全面完爆。

结语:

奥迪A8:外观还是比较耐看,跟A6太像,开完吉普车就觉得还是这大A8好开。宝马7系:在自适应和舒适模式下,驾驶过程非常享受,我驾车比较温柔,感觉动力还是刚刚的。我给奥迪A8 88分,宝马7系 92分,我对宝马7系各方面的表现均较为满意,最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然整体和奥迪A8实力相当,但还是宝马7系深得我的喜欢。如今很多有地位的人都愿意开宝马7系,我觉得可以用四个字表达开它很有品位,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足自己的需求。开完之后,我想表达四个字:都挺不错!那么,先开奥迪A8,再换宝马7系,两车对比,车主说了真心话。各位车友们都有什么样的看法呢?

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