汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，一款又一款好车被推向市场。“东方魅力”菲斯塔，多年来深得用户好评，无数用车者自发为其代言。“颜值担当”本田思域，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型的不断增多，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如a6(配置|询价)da">奥迪A8(配置|询价)和宝马7系(配置|询价)。
恰巧遇到老司机小谢，他之前一直开着兄弟的一辆奥迪A8，最近又入手了辆宝马7系，到目前他提车已有4个月，跑了5600公里，那么宝马7系都有哪些优点吸引他？与奥迪A8对比有何不同的地方？我们拭目以待小王的高见。
先开奥迪A8
颜值：外表就非常大，其实上了我想许多人都比较喜欢这种外观吧。奥迪套娃外观，不多吐槽，要是没灯我才不买，外观是奥迪家族式的设计，没什么亮点，放大版的A6，话说排气，内部的那两根看起来里面有阀门，不知道有啥用。
再好的内饰也有看腻的一天。漂亮，材质考究，在本人心中完美，多媒体控制台操作起来方便顺手，BOSE音质很加分，但是晚上打开灯光是，车子还是相当漂亮的。
空间不错，坐上去很空。非要鸡蛋里挑骨头的话就是四座版本，在实用性方面不如5座车，储物空间也比较多，前面好几个位置可以放东西，后一排坐三个成人无压力，后备箱的空间很大，放三个行李箱没问题的。
奥迪A8的舒适性比宝马七系好，就这么多了。车身对道路凹坑什么地过滤得很到位，起步的时候感觉车辆很平静，高速行驶的时候，悬挂很稳健，不突兀，对路面的颠簸，吸收性颇高，舒适度绝对算顶级的了，后一排坐着也舒服。
满足各种需求的正常动力输出。深踩油门，推背感也是有一些的，0T的排量对我来看很够用，不管是家用还是商用，动力足够了，动力很充沛，日常使用绝对没问题，跑高速动力储备也格外的充足。
在车重的关系，驾驶感受方面没那么随心所欲。后来把悬架调成运动模式有点绞牙的感觉，但没硬得那么难受，衡量驾驶的还有转弯清晰，指向精确，但是刹车能管得住，刹车距离不长。
再开宝马7系
颜值：宝马外表都差不多7系的可能脸大些吧。豪华的颜值已然没有什么吐槽点了，LED大灯真的犀利十足，漂亮得不得了，线条漂亮，除了排气管，其他的都很满意。
内饰档次一般，不显豪华，与5系不能分辨。上一代7系的方向盘虽然握感不错，但是样式太过笨重，触控空调板面，通风加热太靠近，很容易误触，误触以后又要连按三下，内饰同类没特色，气氛灯太暗。
空间都好，是水杯的位置不科学。中控置物空间不大，手机没地方放，平时34人搭乘空间非常宽敞很满意，远途回老家，行李箱略不如我的x，five。
舒适度颇高，挺不错的，很满足。开高速时间长了会有点硬吧，这块还是得向Lexus学习，这个车的轮胎噪音还是比较大的，不过这应该是宝马一贯的毛病，除了副驾驶，座椅包围性都不错。
国内限速120，这个车在国内用根本不用打算什么动力够不够了。转速增加开始变缓，高转速的优势就呈现出来了，满意，3.0T，动力随踩随到，动力方面在起步时马马虎虎，30码到100码加速不错。
驾驶起来会没有什么安全感。没办法走雪地，不知效果怎样，方向有点重，还没老日产天籁好使用，但基本满意，除了动力比不了S63，在其他各个方面几乎是全面完爆。
结语:
奥迪A8：外观还是比较耐看，跟A6太像，开完吉普车就觉得还是这大A8好开。宝马7系：在自适应和舒适模式下，驾驶过程非常享受，我驾车比较温柔，感觉动力还是刚刚的。我给奥迪A8 88分，宝马7系 92分，我对宝马7系各方面的表现均较为满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然整体和奥迪A8实力相当，但还是宝马7系深得我的喜欢。如今很多有地位的人都愿意开宝马7系，我觉得可以用四个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达四个字：都挺不错！那么，先开奥迪A8，再换宝马7系，两车对比，车主说了真心话。各位车友们都有什么样的看法呢？
