在国内，宝马的人气车型也相当多，例如，宝马的“基础”、车3系(配置|询价)、中高级车5系、行政级车7系、SUV领域的“大四方”等，由于X1、X3、X5(配置|询价)等SUV车的缘故，宝马在国内发售的车型还相当多，在国内的地位也是BBA的第2位，相当稳定。
说起宝马的2系旅行车，实际上其定位还存在着相当大的争论，那个名字是2系的旅行车，但既不是旅行车，也不是普通的小型两厢车，也不是标准的MPV，所以这辆车实际上很难分类，从小型车的标准来看，2系旅行车的车身高度有相当大的优点，如果是MPV的标准，2系旅行车的整体尺寸就不大。
除了定位不好之外，2系的车种本身也有被指责的地方，例如，不是宝马的后驱，例如1.5T是3缸机，例如，它包括爱信6AT和8AT，因此，这辆车和喜欢开车的年轻人不同，一般被称为“准妈妈”的车的车主，但是，没有这些，在一部分人看来也不是问题，结果，2系的优点是空间比普通的1系稍大一些，而且小型车身也可以停在那些技术还不熟练的妈妈那里，对她们来说，不需要那么积极灵敏的操作，也不需要极端的驾驶感觉，宝马2系(配置|询价)统适用于她们。
宝马2系列的旅行车是纯粹的家庭风格，整体上看起来像是小MPV，全体也是人畜无害的类型，因此，女性尤其受“妈妈”车的车主欢迎，但是，还有一点要说的是，妈妈的车的车主毕竟是买车的少数群体中，在市场上买车的主体还是24-35岁的年轻人，另外，现在消费者对外观设计的要求越来越高了，市场上也有很多完全革新外观设计，颠覆传统车型的情况，成为了主流的倾向，外表在一部分人看来很萌，但是因为延迟了所以外观的设计可能是宝马2系列不畅销的原因之一。
进入车内后，整体感觉依旧是宝马特有的家庭设计，钢琴的漆烧面板、直立式的中控屏幕、方向盘也是旧的3种设计，尺寸比较小，工作方面还可以，但是上下的配置一般，特别是仓库的设计作为家用车来说有点不合格，此外，两路旅行也没有挡宝马典型鸡腿的花纹，所以这也是大家放弃它，最后可能导致滞销的原因之一。
动力可能是这两种旅行车的大失败，分别搭载了1.5T的3缸和2.0T的4缸发动机，最大输出功率是136马力和192马力，传动分别是6速手1体和8速手1体的变速器，供应商是爱信，目前销售的4种车型中，中低高配合车型搭载的其实是1.5T的3个汽缸引擎，而只有顶级车型搭载的是2.0T的4个汽缸引擎。##&&image
众所周知，在3缸引擎主流化的过程中，宝马首先在宝马2系列的旅行车上搭载了3缸引擎，配合这个，6个齿轮成为一个变速器，2系的旅行确实没被宝马作为主力车型对待，它的作用只不过是试水三缸机，但实际体验过这三缸机后，这台机器还有问题。
