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上市号称吊打奥迪,现销量惨淡、无人问津,这几款车一个比一个惨

袁哥篮球日记

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虽说有车的人很多,但是随着经济形势的好转,买车的人也越来越多,这些消费者当中可能有人是第一辆车,有人可能有多辆车;不管新手还是老手,在面对百花齐放的国内汽车市场,当众多品牌众多车型展现在大家的面前,估计很多人都很纠结,到底选择哪一款?可能有人说买最热门的车型,尤其是那种高热度的新车,未来一定保值高。如果,你真这样想,那么你就错了,有些新车也许它上市的时候,备受关注且十分火爆,但是往往后期它的销量并不一定和热度成正比,就如一句老话:叫好不叫卖!虽说,大家都很关注这些车型,但是就是不买单,是不是很好奇都有哪些车型呢?上市号称吊打奥迪,现销量惨淡、无人问津,这几款车一个比一个惨。

上市号称吊打奥迪,现销量惨淡、无人问津,这几款车一个比一个惨

第一款:大众CC

1月销量:817辆

售价区间:25.28-30.98万

号称最美大众的CC,上市之初,凭借着溜背轿跑风格,搭配无框车门,备受不少国内消费者的喜爱,热度丝毫不逊色奥迪A7,甚至有超过奥迪A7的趋势。但是,虽说大众CC和奥迪A7,同样是轿跑车型,而且价格也便宜那么多,按理说国产之后,应该大卖,为何如今销量不咋样呢?萌妹觉得,虽然大众CC国产后,价格有所降低,但是发动机变了,而且整个豪车市场的价格都在下降,前有BBA,后有美系豪车品牌,再加上大众CC没有明显的优势,如果不降价,很难打动消费者。

第二款:马自达CX-8

1月销量:262辆

售价区间:25.88-33.08万

在马自达CX-8没上市之前,就引起不少网友纷纷关注,上市之初,没公布售价之前,更有好评不断;更有号称:与汉兰达一决高下,平分大七座SUV市场,然而现实是残酷的。虽说,马自达对CX-8可谓是煞费苦心,指望着它对抗汉兰达,但是空有颜值,却没有实力不符。首先,马自达CX-8和CX-5区别并不大,一模一样的三大件,除了大一些之外,其他变化并不明显;其次,空间上,CX-8对比汉兰达也没有优势,再加上汉兰达成名已久,CX-8想后来居上,任重而道远。

第三款:讴歌RDX

1月销量:380辆

售价区间:32.80-43.80万

一直以来,讴歌都面临叫好不叫卖的局面,虽说换代之后的讴歌RDX,无论是实力、还是性价比都不逊色同级别车型;尤其外观、内饰都大换血,再加上全新的SH-AWD四驱系统和10速行星齿轮变速箱,按理说国内消费者应该会买单,然后现实狠狠的让讴歌RDX清醒,虽说网友一片叫好,但就是没多少人买。萌妹觉得,讴歌RDX最大的原因,莫过于品牌影响力,存在感太差,这个价位,买得起的看不上,看得上的买不起。

第四款:WEY P8

1月销量:220辆

售价区间:25.98-31.28万

6.25秒“破百”,个性十足的外观,让WEY P8吸引到足够的眼球,但是毕竟是一个全新的品牌,虽然WEY已经打开豪华市场,小有名气,但是远远不能支撑WEY P8的售价,毕竟这个价位,可选性太多。这也造就了WEY P8虽然作为WEY旗下最豪华的SUV,但是销量却是最差的,萌妹觉得,最大的原因还是价格高了。

上市号称吊打奥迪,现销量惨淡、无人问津,这几款车一个比一个惨

第五款:本田竞瑞

1月销量:768辆

售价区间:8.99-12.79万

如果说起本田竞瑞,估计很多人不太熟悉,但是如果提到飞度,相信大家都很熟悉了吧;而竞瑞和飞度的三大件配置几乎一样,当年飞度、竞瑞、哥瑞、锋范四兄弟,携手布局A0级车市场,虽说飞度和锋范,无论是销量还是口碑,都非常不错;但是同门师兄弟的竞瑞却销量日益下滑,归根结底还是配置太低、设计已经跟不上,再加上这个价格毫无优势。

上市号称吊打奥迪,现销量惨淡、无人问津,这几款车一个比一个惨

萌妹说车,如今国人消费观越来越理性,再加上国内汽车市场的竞争日益激烈,国产品牌的崛起,都意味着新一轮的更换;再想当年一样,单靠外观糊弄国内消费者,根本不是长久之计,要想打动国人的心,打铁还需自身硬。大家还知道,哪些车型叫好不叫卖呢?一起聊聊呗。

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