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看完脸疼,仅过个坑就发动机脱落,车主:这是辆车吗?

体坛球事记 2019-06-25 21:33:20

现在任何一家车企在推出新车之际,都主打智能网联优势,并且将它充分体现在汽车内饰上面,而这也是自主品牌优于合资的最大拿手锏,都知道自主品牌在家轿领域里表现十分没落,仅仅只有一款帝豪勉强与之抵抗,不过有句话说得好:事在人为,去年横空出世的荣威I6给合资车上了一课,看完脸疼,仅过个坑就发动机脱落,车主:这是辆车吗?

看完脸疼,仅过个坑就发动机脱落,车主:这是辆车吗?

看完脸疼,仅过个坑就发动机脱落,车主:这是辆车吗?

荣威I6一度成为最受消费者欢迎的国产车,连帝豪都被它的风头逼得仓皇失措,但是这种风光并没有维持多久,口碑的大量下滑跟销量一样短时间内爆增,从车质网上我们可以看到被投诉的大多是发动机功率不足,前后桥及悬挂系统,减震器过硬,同款不同配置,油耗高等。

看完脸疼,仅过个坑就发动机脱落,车主:这是辆车吗?

去年有一位车主就在网上爆料说是开着开着突然半路抛锚,检查一下才知道原来是发动机进气管脱落了,官方给出的解释是道路不平导致的,跟车主的驾驶行为有关,这个解释确实很不错,一辆车的三大件如果如此破烂不堪,过个坑都不行,那这款车有谁还敢开?这不就是一辆纸糊的车吗?

看完脸疼,仅过个坑就发动机脱落,车主:这是辆车吗?

荣威I6从巅峰到过气仅半年的时间,又再一次被帝豪打得吱吱叫,让荣威I6再一次败于帝豪的是价格,荣威I6的入门指导价在8.98万,而帝豪的入门指导价在7.88万,再加上帝豪占有先天优势,谁能笑到最后一目了然。

总得来说,自主品牌的软肋依旧是三大件,不把这个搞好,前途堪忧,花见花开,人见人爱的小编就介绍到这儿了,您肯定也有自己的看法,不防在留言区评论,也欢迎指正。

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