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从设计来看,宝骏360新增的CVT版采用了''星辉矩阵式''全新设计语言的前格栅,远处看去,像是点点星辉规则的分布在六边形的前格栅内部,显得灵动有寓意。车身侧面采用多腰线设计,设计灵感来源于手风琴的风箱律动,通过线与面的大量结合,突显出侧面张力,多条深浅不一的特征线,也是对制造工艺的一项严苛挑战。尾部的特征线横贯整个车尾,与侧面腰线呼应,配合悬浮式车顶以及熏黑式尾灯,让整车的视

内饰方面也同样是新的面貌展现给大家,时尚的双色内饰设计大气耐看,并运用了大面积的软包覆材料,细节上还采用纹理和装饰件点缀,如灰色PVC材料、仿麂皮纹理以及座椅和中央扶手等处的NAPA纹理,都大幅提升了内饰品质感。其中仪表板设计特征突出横向延伸,采用流畅的线性设计和细腻而富有变化的形面处理,全液晶仪表盘和悬浮式独立屏幕,彰显科技感。此外宝骏360 CVT版还搭载主驾电动座椅、天窗

6座布局更是宝骏360的亮点所在,2+2+2的座椅排列,拥有比常规5座车更多1座的体验,而且让各座椅独立且均衡,可以更好的满足全家出行需求。其中第二、三排每个座椅均可一键轻松独立放倒,实现2人-6人多种使用空间随心切换。2750mm的轴距果真不一般,实际体验中的空间完全符合大家对舒适性的要求,靠背也支持大角度调节,第二排座椅还拥有独立扶手。值得一提的是,座椅还采用了知名供应商的

在动力组合上,宝骏360如今提供三种变速箱,尤其是最新的CVT变速箱技术达到业内最顶尖,由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发,并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件,研发过程依照欧洲严苛的试验标准体系设计。速比和综合效率均为同级最优,匹配1.5L发动机还带有S挡模式,满足日常动力需求的前提下保证百公里油耗最低6.9L,让用户用车成本大大降低。

总结:总体来说,宝骏360从驾驶到静态,都没有太让人不满意的地方,考虑到它的价格,宝骏360的表现已经超过很多人的预期,比飞度更安全,比远景更能装。作为实惠的6座MPV,它绝对是个好选择。

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