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被车标拖累的一款豪华SUV,配GLA同款三大件,进口品质

车途在野 2019-07-19 21:47:25

如果要说到豪华品牌,对于现今的中国消费者来说,最为熟悉的莫过于德系三级头BBA,这三大品牌在中国经营多年,长期处于一线豪华品牌的地位,拥有很高的品牌价值影响力。而除了三大品牌以外,市场中也还有着雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、捷豹、沃尔沃等众多的豪华品牌,这也就导致这些品牌在市场中竞争非常激烈,当然竞争有成功的也有失败的。就像法系车和韩系车在中国的境遇一样,豪华品牌中也有着不如意的品牌。

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大部分消费者购买东西都有一个心理,就是爱面子追求品牌。就像在手机领域中,苹果手机就是靠着其品牌效应非常的受消费者推崇,在汽车领域中,BBA凭借着高端的定位,而被许多消费者所喜爱。当然凡事都有两面性,品牌能够带来好的影响,肯定也会带来不好的影响。就打豪华品牌来说,除了拥有"大长安"的讴歌以外,还有着一款被消费者戏称"大奇瑞"的豪华品牌——英菲尼迪,今天要介绍的就是其一款紧凑型SUV英菲尼迪QX30

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一提起英菲尼迪,肯定很多消费都不会台陌生,作为一款89年成立的豪华品牌,在国内还是拥有不错的知名度,但是由于进入中国市场较晚,确实是比不上凯迪拉克以及雷克萨斯等品牌的影响力。而英菲尼迪QX30作为其入门级的SUV车型,进入市场多年,虽然早年传出要国产化,但是如今还是以进口的形式进入中国市场,主要还是由于销量不好,进行国产化后划不来,这也是其至今不进行国产化的原因。而正是因为没有国产,现今的英菲尼迪QX30保留了非常不错的品质,由于卖不动售价已跌至20.58万起,性价比有着一定提升。

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首先从实用性来看,英菲尼迪QX30拥有4425*1815*1505mm,轴距2700mm的车身参数,和宝马X1 4565*1821*1624mm,轴距2780mm的车身参数相比较,从参数上来看英菲尼迪QX30确实要小的多。实际表现方面,英菲尼迪QX30的空间利用率算的上是主流水准,1.72m的人坐前排驾驶位,调整好坐姿后,头部空间剩一掌,视线情况良好。后排表现也算中规中矩,头部空间剩一掌,腿部空间还有将近两拳的距离,能够满足大部分坐姿需求,驾乘空间表现方面,英菲尼迪QX30虽然比不上宝马X1,但也算得上非常够用。储物方面,可能是为了增加驾乘空间而牺牲了后备箱的空间,后备箱的常规容积为430L,后排放倒后能够进一步扩展。就总的表现来看,英菲尼迪QX30的空间表现属于主流水准。

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作为一款豪华品牌的入门车型,英菲尼迪QX30的内饰和配置算的上是厚道,有着堪比BBA车型的实力。内部采用了大面积的皮质用料来包裹内饰,搭配烤漆面板和镀铬饰条装饰,具有一定的档次感。座椅用料是织物起步,前排座椅支持多项调节,加热功能是全系标配。三幅式真皮多功能方向盘最低配就有,还带换挡拨片。中控台配备了7英寸中控屏,缺点是不支持手机互联映射、语音控制等时下流行的科技配置,缺乏科技感。车顶还带有可开全景天窗,增加了车内的透光性,除此之外像自动空调、单色氛围灯、后排出风口、空气净化系统、BOSE音响、定速巡航、360度全景影像等配置中高配车型也都是有配备,就配置上来说英菲尼迪QX30还是非常丰富,就是缺乏科技感。

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而英菲尼迪QX30的三大件确实其一大亮点,虽然是一个日系品牌,但是英菲尼迪QX30的三大件却和奔驰GLA出自同一平台,动力上该车搭载了和奔驰GLA相同的两套动力总成,分别为1.6T涡轮增压和2.0T涡轮增压,全系匹配7DCT湿式双离合变速箱,1.6T车型最大功率115KW(156PS),最大扭矩250N.m,2.0T车型最大功率155KW(211PS),最大扭矩350N.m.底盘也是采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,高配还带适时四驱,通过参数和配置来看英菲尼迪QX30使用的就是奔驰GLA的三大件,而通过驾乘体验能够感受到,除了更舒适轻盈的方向盘手感外,英菲尼迪QX30就是一台具有日系转向条件的GLA。

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其实总的来看英菲尼迪QX30,作为一款豪华SUV,确实算的上是一款非常不错的车型,抛去进口品质,空间和内饰配置都属于主流水准的表现,而且采用的是奔驰GLA同款三大件,可以说拥有比拟同级BBA车型的实力,售价上要比BBA同级车型更加低廉,性价比要更加优秀。但是由于生不逢时,知名度比不上BBA,导致这款车卖不动。

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