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马力即正义?10款百公里加速最快的原厂四驱跑车

车途在野 2019-09-21 09:52:39

说起性能,最直观的数据就是百公里加速了,当然并不是说这个数据能客观地反映一款车的性能,但是性能好的车,百公里加速也不会慢的不是吗?在所有驱动方式中,不论是前驱还是后驱,在大马力面前由静止起步,都有它们的缺陷,前驱重心后移导致驱动轮抓地力不足,后驱则稍有不慎直接失控打转。

马力即正义?10款百公里加速最快的原厂四驱跑车

直道上突然失控的大马力后驱车

而在四驱车上,这些问题都迎刃而解了。四驱系统的矢量扭矩分配,可以确保四个车轮被巨大扭矩驱动的时候不会光叫不走,带给你最极致的静态起步体验。下面就是10款百公里加速最快的四驱车型,关于这个测试,Motor Trend网站做过很多次了,数据也是比较可靠的。

10、捷豹XE SV PROJECT8:3.2秒

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不要被它四个车门迷惑了,由之前对比纽北圈速得出过的结论——后缀越长性能越强,就可以知道这款车绝对不简单。基于捷豹XE打造,塞进一颗5.0升机械增压V8大心脏,可爆发最大592匹马力与700Nm的扭矩。V8配四驱带来许多重量,所以大量碳纤维材质的应用尤为重要,保险杠、扩散器、尾翼等部分均采用碳纤维打造,以此来偷轻车重。

马力即正义?10款百公里加速最快的原厂四驱跑车

车厢内部同样充满战斗气息,选装的防滚架、四点式安全带、随处可见的Alcantara材料,这些放在车迷身上会一直让人流口水的配置,原厂已经给你安排得明明白白的。倘若遇到这款车千万别去挑衅它,因为3.2秒的百公里加速成绩瞬间就能在下个红绿灯路口等你了。

9、讴歌NSX:3.1秒

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关于这代NSX,经过将近20年的沉淀,把自己的口碑给沉到底了。VTEC没了、轻量化没了,大量电子系统的应用让这款车变得傻快傻快的,却丢掉了NSX的本源。诚然这一代比起之前的NSX要快,但是对比试驾后夸新NSX驾驶感受胜过旧款的,目前还没有见过。

强大的SH-AWD四驱系统,加上本田黑科技i-MMD混动系统,配合3.5升双涡轮增压V6发动机,综合最大马力573匹,最大扭矩647Nm,百公里加速仅需3.1秒。确实很快,但也很重,这也是新NSX被人诟病的一个原因。

8、保时捷911 TARGA 4 GTS:3.0秒

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首先了解一下命名,Targa是给911装上防滚架和玻璃后窗的敞篷车型,4是指四驱,GTS是动力更强的版本。了解清楚后,大概就知道为什么这款车百公里加速这么快了。3.0T双涡轮增压H6发动机可输出450匹马力和550Nm的扭矩,配合7速PDK双离合加四驱系统,实测百公里加速时间3秒一点问题都没有。

7、日产GT-R TRACK EDITION:2.7秒

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日产GT-R的0-100km/h加速成绩有多猛,车迷应该都懂。从研发阶段就立下了加速一定要快这个目标,让R35这代车型即使过了这么多年加速性能一直没有落下。这款Track Edition赛道版针对GT-R做了进一步的减重,3.8T双涡轮V6换上新的燃油喷射器,最大马力可达545匹,配合6速双离合还有四驱系统,百公里加速仅需2.7秒,这个成绩甚至比后来的Nismo版本还要快。

6、奥迪R8 V10 PLUS:2.6秒

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手机的命名延续到汽车身上的代表之一,Plus给R8带来额外的70匹马力和20Nm扭矩的加成,达到610匹马力和560Nm,这得益于高功率版的5.2升自然吸气V10发动机。动力够强悍,还得车轮抓得住地面才行,奥迪家强大的Quattro四驱完美地解决了这个问题。这可是当今能买到的最强大的四驱系统之一,它可以根据行驶状况将扭矩100%地输送到前桥或者后桥。得益于后桥上的机械差速锁,驾驶者可以在没有滑动的情况下获得最大牵引力。

5、兰博基尼HURACAN PERFORMANTE:2.6秒

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Performante的后缀意味着这款Huracan更轻更快,就像它的前身Gallardo Superleggera一样。这款高性能版的小牛一度登顶纽北最快量产车榜首,比保时捷918还快了5秒,毋庸置疑的速度。搭载兰博基尼迄今为止最强大的5.2升自然吸气V10发动机,爆发出惊人的640匹马力和600Nm的扭矩,动力通过7速双离合再经四驱系统传递到4个车轮上,还有倍耐力专为该车研发的P Zero Corsa轮胎,最终百公里加速仅需2.6秒。

4、兰博基尼AVENTADOR SV J:2.5秒

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同样的我们先从命名开始了解,SV是SuperVeloce的缩写,意为超高速;J是Jota的缩写,只有在最高性能的兰博基尼上才会出现,首次使用是在Miura身上,自从Diablo之后就没再使用过。这款车型为速度而生,在纽北比上面的提到的小弟快了7秒,搭载兰博基尼史上最强的6.5升V12自然吸气发动机,输出高达770匹马力与720Nm扭矩。大量轻量化的设计让这款车仅重1525kg,成为Aventador车系中最轻的一员。倍耐力Trofeo R轮胎也是功不可没,最终百公里加速成绩为2.5秒。

3、保时捷911 TURBO S:2.5秒

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来到前3名,3.8T双涡轮增压H6发动机似乎有点不够看,即使它采用新的喷油嘴并增大了喷油压力,但如果配上保时捷的弹射起步呢?这就是保时捷那套PDK双离合被称为“跑得快”的地方啦,当你左右脚同时踩住刹车和油门踏板,在松开刹车的一瞬间,世界将变得模糊,强大的弹射起步就像开挂了一样把700Nm的最大扭矩发挥得淋漓尽致,你会后悔自己小看了这台水平对置六缸的水平。

2、布加迪Chiron:2.4秒

马力即正义?10款百公里加速最快的原厂四驱跑车

原厂就拥有1500匹马力以及1600Nm扭矩的怪兽级别的动力水平,4涡轮W16发动机绝对是量产车中的艺术品。这款车0-300km/h用时13.1秒,跑到300跟家用车跑到100差不了多少;0-400-0即静止起步加速到400km/h再刹停只需要40秒,比过山车都刺激得多。

1、保时捷918 SPYDER:2.4秒

马力即正义?10款百公里加速最快的原厂四驱跑车

每当保时捷决定造超跑的时候,都会留下一款划时代的产品,918 Spyder也不例外。4.6升自然吸气V8配上前后桥双电机组成的混动系统,最大功率887匹马力,最大扭矩1275Nm。得益于双电机的驱动,在发动机800rpm的情况下就能输出800Nm的扭矩,也就是说怠速状态下的扭矩水平已经比很多超跑的最大扭矩都大了。

马力即正义?10款百公里加速最快的原厂四驱跑车

传动系统依旧是7速跑得快PDK双离合,强大的弹射起步功能配合四驱系统带来2.4秒的百公里加速成绩。想在直线加速中拼前段领先918 Spyder是非常难的,只能通过马力优势看看后段能不能反超一下这样子。

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