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最让大众失望的豪车,提速5秒碾压Q7,连跌8万却没人欣赏

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说起大众这个品牌,不管是新手还是老司机,在购车时它绝对会在入选名单内。当然它的结实耐用也确实很符合国人的对于汽车的要求,再加上入华多年,大众早已经在国人的心中根深蒂固。当然它旗下的产品也是个顶个的优秀,这不仅是因为它有着深厚的背景,更重要的是它拿神工巧匠般的设计以及对待产品严格的把控。而不甘于在中低端游走的大众,在稳固自己的地位后,又开始进击豪车市场。但是让大众没有想到的是,这条豪车路并不好走,从辉昂的下场就不难看出,大众的豪车梦已破碎。但是秉持着越战越勇的态度,大众又推出了豪华的SUV车型—全新的途锐。

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这款被定义为旗舰级的高端豪车,与奥迪Q7为同级车型,在某些地方的表现甚至要比Q7更强一些,说它可以碾压Q7绝对不是开玩笑。不过在该车上市后,它的表现却并没有如大众所期许的那样,甚至在价格上连跌8万也无人来欣赏。

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也许是因为大众的品牌不足以支撑起它豪车的定义,让它在市场中难以立足,但是不能否认的是它确实有着不俗的实力。就拿它的三大件来说,途锐搭载了一台2.0T(高功率)跟一台3.0T发动机,加上8速手自一体变速器后,可分别爆发出252、340马力。另外值得一提的是,在全时四驱以及差速器的加持,让它提速仅低至5秒,加上精准的方向盘,其可玩性极高。

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其次便是它的内饰部分,进入车内依旧是专属于大众风格的氛围,不过在科技感上却提高了不少,一体式的液晶大屏触感细腻灵敏,清晰度也比较高。贯穿是的空调口令中控台的层次感更加丰富,在配置上途锐还有着10气囊、自适应巡航、胎压监测、自动泊车、车道保持等等。

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最后便是它的外观部分,有着4878mm的车身长度以及1984mm和1686mm的宽和高,让它看起来更加霸气。前脸的设计也更具辨识度,一改往日的“套娃脸”,多幅式的中网与两侧大灯融为一体,虽然说算不上激进,但是却在一定程度上提升了整体的视觉效果。

车身侧面因为辅以了硬朗的腰线,让它看起来更显凌厉,悬浮式车顶以及五辐式轮毂,为其增添了些许的运动氛围。尾部的设计也是可圈可点,分体尾灯加上流线型灯源,在点亮后美轮美奂,虽然整体看起来厚重了些,但是却给人一种莫名的安全感。总的来说,途锐的表现在同级车中还是相当不错的,但是对于这个看重面子的社会来说,就已经注定了它不被市场认可,空有一身本领无处使,说它是最让大众难受的豪车也不为过了。

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