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凯迪拉克、林肯、红旗都对中国市场低头,唯独这个品牌不肯!

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在中国汽车市场,有两个汽车品牌一直很独立特行,一个叫红旗,另一个叫DS。作为彼此的国车,相同的市场定位,相同的尴尬处境,这大概就是跨越国度的奇缘。不过自红旗从一汽剥离之后,随着产品力的提升,市场口碑和销量也在逐步提升。

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而DS自雪铁龙剥离之后,全球销量持续低迷,跌幅达到了40%,其中中国市场的跌幅达到67%,欧洲市场跌幅达到39%,可谓是全线溃退。那么在2019稍显惨淡的车市环境中,DS的表现又是如何呢?

价格仍是DS痛点

据乘联会数据显示,DS 7 的4月销量为148台,排名第200位,1-4月总销量为476台。作为DS在中国市场的旗舰车型,DS 7的数据已经可以说明这个品牌的现状了。对于一切事物来说,时间是检验对错的标准,一年过了三分之一,只交出了三位数的成绩单,在中国市场上,基本等同于被消费者抛弃。

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其实就DS 7这台车来讲,整体评价还是不错的,中规中矩的紧凑级SUV尺寸,配置相对其他法系车更高更均匀,毕竟是豪华品牌。一台车在中国市场不好卖的原因,只会是因为价格高,比如初期的大众凌度,在这几年价格下来之后,销量自然就上去了,所以DS 7的软肋就是价格高。

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在中国市场,你是什么定位,并不是自己说了算,而是消费者说了算,不是随便自定义为豪华品牌,你就可以卖到豪华品牌的价格。在当前很多豪华品牌大幅度降价的同时,一个不被市场接受的豪华品牌,卖着相对同级高昂的价格,那么失败是无疑的,所以给DS支个招,还是这个价格,为何不考虑把DS 7做的更大点呢?

没有最惨只有更惨

看到DS这个品牌的SUV销量后,很多人会沉默,但是当你看到轿车销量后,恐怕真的会哭出来了。据乘联会数据显示,DS 4S的4月销量为23台,排名第180位,1-4月总销量为51台。是的,瞪大你的眼睛,你没有看错,这台车四个月总销量仅为两位数。

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两位数惨到什么概念呢?已经退出中国市场的铃木,单车型的单月销量都比DS 4S要高。对于大部分消费者来说,一台车有多高的配置,并没有多大的吸引力,对于DS 4S也是一样,再加上现在很多消费逐渐接受改装文化,选择购买价格更低的车型,放到汽配城进行配置的升级改装,不然你以为车企会那么好心的喊出“降价还加配”的噱头吗?

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所以当前DS这个品牌所做的事情,就是学习一些国产品牌,打出豪华定位的宣传,然后卖着竞争低级市场的价格。比如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系等等,这些被认可的豪华品牌,都已经做到20万以内的落地价格,这就说明了所谓的颜面并不值钱,能赚钱才是颜面。

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