大家好，本文将和大家分享《26万的雷克萨斯CT好吗？车主提车210天后说了实在话》。
当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，造就了一辆辆“神车”。“东方魅力”菲斯塔(配置|询价)，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。欧洲王牌标致508(配置|询价)，懂车之人纷纷为其买单。注重改进自身生活品质的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如雷克萨斯CT。今天我们请到车主王先生，他年薪28万，最近手头充裕，全款26万买了一辆雷克萨斯CT，开了210天，雷克萨斯CT到底强吗？下面，就请他为我们答疑！
外观和内饰
完美，就是被这个外观吸引了，中毒已深。第一眼就被CT的时尚外观所吸音，家族式纺锤形格栅使得前脸很有气势。小豹子的感觉，底盘低，大灯形状犀利，12款面脸还未进化成凶险的模样。车漆偏薄，日系车的特点，有次开门擦到台阶就看到铁皮了。内饰虽然对于雷车已经过时，还是很精致的。精致，整个中控面板给人以高端大气上档次的感觉。就是座椅是绒布不喜欢，换成皮的了。雷克萨斯的匠心品质，给人看得见的精致感，新车到手几乎没有什么异味。
空间和舒适性
我说空间我很满意你们会信吗。后排腿部空间不足，稍魁梧一些的人就只能坐两人，但是后排非常平整。后排放倒放的东西还是挺多的不放倒就放不了多少东西。后备箱很平整，但是还是小毕竟是两厢车。比较舒适，适合居家，短途。还有就是避震硬了点，但是硬点好，要是软了，我想你会经常托底的。低速很安静，中高速主要是胎噪，在可接受范围，原车音响效果不错是一大亮点。座椅非常舒服，让我可以说是感受到日本南海电车的感觉，这里给满分。
驾驶感受
对动力没要求足够了。动力特别足，爬山的时候不输给那些号称2.5排量的轿车。普通模式还行，深踩油门也有不小的推背感。sport模式120码以内加速还可以，超120码噪音变大，但是速度增加稍微缓慢。油电混合的车，操控起来还是很舒适的，噪音小。转向轻重合适，指向，操控都很好。底盘比较低，过坑，包时容易拖地。刹车性能一流，可以很平稳地满足我的操纵感官。油耗方面，满意，特别在山区行驶，3个油没问题。
综上：26万的雷克萨斯CT好吗？车主提车210天后说了实在话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯CT之所以在当下成绩非凡，外观没的说，漂亮。挑了半天，内饰一般。我说空间我很满意你们会信吗。比较硬，是运动车型，总体来说还是比较舒适。显而易见，雷克萨斯CT物有所值。对于大厂极力推荐的雷克萨斯CT，各位有何高见呢？
