页面需要开启JavaScript体验 >>

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

金强谈车车

关注

法国是世界浪漫之国,丽江是国内艳遇之都,东风雪铁龙将试驾活动选在此地,显然是想更多地展现出中期改款C3-XR的魅力。事实上,此次的丽江之行并不仅仅只有C3-XR一款车型,还包括云逸、天逸两款SUV。C3-XR上市后,这三款车型将组成雪铁龙强大的SUV产品家族矩阵。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

内、外均向最新语言靠近

身为主角的C3-XR在此次的中期改款中发生了巨大的变化,进一步向雪铁龙最新的家族设计风格——乐观设计靠近。新C3-XR的外观保留了大量的原始设计,主要的变化集中在前脸以及灯组的变化上。重新设计的大灯依旧与“延展式”的车标相连,而下方的方形中网、两个不规则四边形则隐隐透露出“圆角矩形”的设计特点。同样的,新C3-XR的后尾灯灯组也采用了最新“方块”灯带设计,增加识别度。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

如果说外观是“小打小闹”,那么新C3-XR的内饰则发生了“翻天覆地”的变化。完全摒弃了原先的保守风格,新C3-XR的全新中控、座椅大量使用了云逸、天逸上圆角矩形、箱包的设计,不得不说La-maison(家)的设计理念让内饰不禁油然而生出一种时尚感。除了设计上的变化,此次新C3-XR内装的一重大更新在于加入了一套智能网联系统,9英寸的触摸屏上内置了高德地图、酷我音乐、考拉FM等APP,特别是语音控制系统、CarLife这两项功让车机的实用性提升了不少。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

省油的1.2T成主打

新C3-XR将提供两款发动机,包括1.2T三缸(85kW)与1.6L四缸发动机(86kW),而这台C3-XR首次搭载的三缸机则是我们测试的重点。事实上这台发动机2015年便已诞生,缸内直喷压力高达200Bars、采用湿式浸油正时皮带、一体式涡轮旁通阀等几项技术对提高动力、节油、减少磨耗都有极大的帮助。而作为一台三缸机,面对发动机的抖动,雪铁龙则采用解耦式平衡轴、橡胶阻尼层来降低抖动与噪声,连续4年荣获小排量国际年度最佳发动机大奖也高调地证明了它的实力。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

事实证明,国际年度最佳发动机大奖组委会真的没有投“假票”。此次试驾共两天,第一天为节油比赛,由酒店出发,以长江第一湾为折返点,去程、回程共94公里。这台1.2T发动机依旧匹配老款来自爱信的6速手自一体变速箱,笔者全程使用手动模式驾驶,1500转的换挡转速不算高,时速60km/h以下能始终保持在1200转左右,而70、80km/h也仅仅为1600转(升至6挡)。去程笔者刻意采用滑行、轻踩油门、不踩刹车等极度省油的做法进行省油,到达折返点时百公里油耗为4.0L。而在回程虽依旧采用手动模式,但按照正常驾驶习惯驾驶(包括超车),回到酒店后新C3-XR的油耗也给了我一个惊喜——5.1L/100KM。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

平民版WRC赛车

今年WRC世界拉力锦标赛首个分站赛——蒙特卡洛上,雪铁龙收获了第100个胜利,运动基因在这个品牌上展露无余。第二天的行程目的地是玉龙雪山山脚,蜿蜒的国道正好展示了新C3-XR的功力。即使采用的前麦弗逊后半独立悬挂,但新C3-XR给人的感觉却一点都不松垮,也没有多余的弹跳感,这其中很大一部分功劳来自DCS动态舒适底盘系统,官方宣称这套系统能将车身的振动频率调节至1.05-1.2赫兹之间(人散步的振动频率)。紧致感十足的悬挂调校在山路中的表现就一个字——稳,侧倾小、车身灵活,夸赞它具有“冠军车底盘DNA”都不为过。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

为了尽量体验拉力赛的感受,我们途中前往了具有颠簸土路的龙女湖。新C3-XR配备了GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统,提供公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种模式,其中的沙地模式在面对这种路面时便可以大显身手了。其工作原理是允许两个前轮同时轻微空转,刨动沙石以获得摩擦力,还可以降低陷车的几率。即使整条路段并不长,但最直观的感受就是——毫不费力。有人说,感觉不到的变速箱才是好的变速箱,在新C3-XR上或许可以说:感觉不到的路况系统才是好的路况系统。

小型SUV中比较运动、个性的车型哪个好?东风雪铁龙C3-RX如何?

写在最后

对于一辆中期改款车型来说,如此大的变动是极难见到的,足以证明东风雪铁龙在产品战略部署上的快速前进。新C3-XR继承前两位大哥云逸、天逸那些受人瞩目的设计与智能功能,其一是让它的产品力更强,其二是能够更加接近年轻消费群体。在同级别的小型SUV之中,新C3-XR的操控性、通过性也是其独到之处。

售价方面,新C3-XR暂无预售报价,但190THP(1.2T低功率版)的出现或许会让你以一个更低的价格买到一辆增压雪铁龙。

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价
相关推荐
6月热销中 上汽大通V80天津13.46万起
一个月不再弹出
微博
微信
朋友圈
关闭
文章