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车圈新势力!近期上市新车盘点。
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东南汽车销量暴跌超70%,全新DX7上市,昔日神车能否挽回颓势

爱酱谈历史 2019-09-22 11:52:51

东南汽车曾经是最后欢迎的自主品牌之一,旗下DX3、DX7两款车型拥有不错的市场表现,是东南汽车销量的两大支柱。但近年来东南汽车销量惨淡,2018年总销量仅为89279辆,甚至不如神车哈弗H6单月销量,相比2017年同期下滑41.09%。

东南汽车销量暴跌超70%,全新DX7上市,昔日神车能否挽回颓势

2018年虽然已经过去,但东南汽车的销量颓势并未得到缓解,2019年第一季度销售新车共计8002辆,而2018年同期售出37217辆新车,同比下滑78.5%。DX7作为东南汽车的销量主力,自上市以来便取得了不错的销量成绩,2016年是其巅峰时期,销量最高达到了9531辆,而如今销量想要突破1000辆都很难,这也直接影响了东南汽车销量。近日,全新DX7正式,新车或许能救东南汽车于水火。

超长轴距,打造同级大空间

全新东南DX7为消费者提供了9款车型,定价8.99~12.99万元,而同级车型长安CS75定价7.98~17.48万元,海马8S定价7.99~12.59万元,传祺GS4定价为8.98~15.18万元,可以看出DX7定价并不低,甚至比一些主流车型价格还高,单从这点来看DX7既想打打翻身仗,有不愿下探价格,可能性不大。

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全新东南DX7车身尺寸为4530*91900*1700mm,轴距为2700mm,而同级车型传祺GS4车身尺寸为4525*1852*1685mm,轴距为2640mm,海马8S车身尺寸为4565*1850*1682mm,轴距为2700mm,可以看出DX7车身尺寸优势并不大,只有轴距保持有微弱优势,只能说达到了主流水平。

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全新东南DX7相比同级车型还是具有一定的优势,主要体现在灵活的空间组合方式方面。DX7前排座椅支持平齐式放倒,可以提供更宽敞休息空间,后排座椅支持4:6折叠放平,椅背可多向调节,拥有多达12种的空间组合方式。同时新车后排空间还可以灵活利用,扩大行李箱容积,值得一提的是,新车还配备后遮物帘,更好的保障个人隐私。

经典设计,颜值颇高内饰败笔

全新东南DX7采用全球顶尖设计公司宾尼法利纳百年造车理念,新车前脸采用东南汽车经典的家族式设计,整车以EAGLE流线造型贯穿始终,车身比例严格遵循空气动力学和黄金分割理念,将“力量感”与“流线型”完美融合,在创造出高颜值的同时也降低了风阻,一定程度上提升了车辆的燃油经济性。

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新车内饰同样极具美感,采用海浪立体皮质中控台设计,采用大胆的橙、黑配色,使车内更加年轻化。全新DX7中控台搭载悬浮式中控屏,尺寸稍小,也算不上美观,屏幕四周的黑边较宽,相比同级车型中控屏的设计给人一种廉价感,同时还保留了大量的物理按键,影响了整车的科技感,实话实说,DX7内饰算不上优秀。

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四种动力配置,满足国六排放标准

全新东南DX7为消费者提供了四种动力选择,分别为1.5T+6MT、1.5T+5AT、1.5T+6AT以及1.8T+6DSG,不得不说DX7在动力选择多样化方面做得还算不错。新车1.5T版可以输出156Ps的强劲动力,最大功率可达115kw,峰值扭矩为215N·m,而1.8T车型最大马力可达197Ps,最大功率为145ke我,峰值扭矩为285 N·m。

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而同级车型广汽传祺GS4最大马力为152Ps,最大功率可达112kw,峰值扭矩为235N·m,可见全新东南DX7动力表现还算出色。而这主要归功与其全新设计1.5T的全铝涡轮增压发动机,可以做到低油耗高效率,动力性能提升近40%。

写在最后:

综上所述,全新东南DX7性价比还算不错,在外观、动力方面表现还算优秀,但内饰方面确实稍次,不过作为东南汽车扭转销量颓势的希望,诚意还是有的,另外一点就是价格相比同级车型稍高,如果想要入手建议慎重考虑。

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