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这是现款奥迪S4(配置|询价),一台路上并不多见的奥迪车型,跟奥迪A4L(配置|询价)的数量比应该能达到1:50以上。只看外观,对于不太懂车的朋友来说,这基本也是一台奥迪A4L,最多就是运动版的A4L。然而看细节还是很容易区分的,最直接的就是中网上的S4标志(当然也有普通A4L贴S4标,这种另说);其次可以看后视镜罩子,S4是银色的,所谓的“银耳朵”。另外就是前杠包围跟奥迪A4L原厂的还是有区别的,要更为运动,包括中网内部的格栅也都做了黑化处理。
侧面看跟奥迪A4L倒霉多大差别,主要就是轮毂跟轮胎配置不同。车身长度还不如国内加长的奥迪A4L。这台S4车长4米75,宽1米84,高刚好1米4,轴距2米83,但自重却达到1725公斤,跟国内的奥迪A6L(配置|询价)一样。轮毂原厂标配的就是19寸的,可以升级为更大尺寸,轮胎原厂的是245/35 R19,扁平比非常低,可见是走运动路线的。
尾部大部分地方跟奥迪A4L也非常相似,最大的变化就是排气的设计。奥迪A4L大部分是双出,1.4T最低配的还是单出的,而这台奥迪S4全系都是标配4出排气,气势就明显不一样了。当然整体看,这台奥迪S4的外形还是相对低调,所以常年被低估,甚至老被人看成改装的A4L。奥迪S4没有在国内生产过,全部来自德国奥迪总部的英戈尔施塔特工厂,这也是奥迪最大的生产基地。
这台样车是红黑搭配的内饰色调,更富有激情。座椅是真皮,菱格纹路的缝线更增加了高级感。中控功能区布局跟奥迪A4L大同小异,顶部是多媒体大屏,正中是条形空调出风口以及空调调节区域,下方是驾驶模式选择、一些辅助驾驶功能按键。地台前方是杯架,后面是多媒体功能操作区。方向盘是三幅样式,集成了多功能按键,底部是纯平设计,仪表盘是全液晶的,可以投射多种信息。
虽说奥迪S4没有加长,但后排空间并不差,尤其是在同级的性能轿车中。后排座椅跟一般家用车也没啥区别,真皮材质,填充厚实柔软,都配置了头枕。后排带有独立空调,但没有全景天窗。后排座椅支持按比例放倒,可以选装加热功能。
外观方面奥迪S4跟奥迪A4L差别确实不算大,真正差别大的还是在于动力系统。奥迪S4全系标配的就是3.0T V6涡轮增压发动机,这是国内的A4L所不具备的,顶配的A4L依旧是2.0T,只有A6的高配才有3.0T。这款3.0T发动机账面功率就到了354马力,不仅比3.0T的奥迪A6高,比3.0T的奥迪A8也要高,3.0T低功率A8只有286马力,而高功率的是340马力。变速箱是8挡手自一体,并没用7挡双离合,驱动形式还是奥迪最经典的全时四驱,带有冠状齿轮中央差速器,前后悬都是五连杆独立悬架。这台奥迪S4原厂0-100km/h只要4秒7,已经很厉害了,比低配的保时捷718快。从价位上看,奥迪S4指导价是接近46万,当然实际要不了,奥迪很多车型动不动优惠大几万是基本操作,何况S4这个车本身也不太好卖,一般裸车也就40万左右,这也让S4成了最便宜的3.0T奥迪。