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2.0T的牧马人动力发挥如何?车主浅谈驾驶一万公里的感触

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虽说强动力并不是多数人择“车”范围内必须具备的一者,但是对某部分人群来说这方面确实他们最看重并且有特殊要求的一点,购入这类型车的消费者大多是追求动力爱好越野的一类人,所以他们大多对这方面的了解也会比寻常人更加深入,对一款车动力的要求也处在比较高的水平之上,而且他们对这点的敏感度和体验也要比只是需要日常代步车的消费者更高,因此很多设计上更加偏向家用的一些车型对他们来说就有些不太够用,却是对某些能发挥出充裕动力的车型钟爱有加。

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而类似这种主攻动力调教的品牌和车型在国内市场中并不算罕见和稀少,但是多数销量和更注重低油耗或者多方面都表现平平的车型依旧有着不小的距离,这种状况很大一部分是因为消费者赋予它们的,不过和它们低迷的销量相比其中的多数品牌或者车型的名声在国人中的覆盖面并不薄弱,JEEP就是很多人都放在比较高水平位置上的一个品牌,而它即使是对越野完全不了解的消费者都顺口能够说的出来,牧马人亦是它打开国内市场的一个重要角色和力量,那么2.0T的牧马人动力发挥如何?车主浅谈驾驶一万公里的感触。

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很多人对这款车都存在很大的好奇心理,它究竟存在怎样的魔力才被这么多人放到了自己奋斗的目标之上,而一位购入这款车的车主就交代了他自己驾驶这款车的经历,首先是这款车被众多人传扬的强悍动力上确实没有让自己失望,虽然大家都是2.0T发动机但是车和车之间还是有看得到的差距,相比自己之前那款大众旗下的车有非常大的差别,自己开始因为不太适应还险些出了小意外,在涡轮介入后,市区中基本只要轻踩油门它就会有迅猛的动力输出并且迅速反应和执行命令。

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不过这点偏向激烈的动力虽说会带给驾驶者非常高的驾驶体验,但是也会随着动力的不断增高导致油耗也呈直线上涨趋势,而且不是比较缓慢的折线图,同时这款车的价位对大多数消费者也是在自己考虑范畴之外,是可以在一开始就可以排除的选择,因此它在动力上表现出来的优势却难以抵挡某些只看重花销的部分人群,因此它依旧是局限在一个范围内的“火”,并没有做到也难以做到类似大众某些车型那样成为全民支持并且愿意购进的一款车。

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同时这位车主也表示这款车的设计语言是拥有一种小众吸引力和独特性的,当它混杂在多数车型之中这种少见并且有亮点的设计风格让大家一眼看过去就有鹤立鸡群的感觉,不会像其他车型一样有比较雷同的身材、颜色和设计,车身上的线条都是很有条理的分布,不过一对“铜铃”大的车灯夹着它竖向的进气格栅,看上去会和它后方比较规整的车身有些违和,但是看久了又会产生一种意料之外的呆萌。

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总的来说,这款车的动力在多数车型中确实能够带给驾驶者一种不同甚至可以谈的上激烈的体验,但是它后期偏高的价位和分布面积不大的营销商和4S店也为大家购入它增加了不少麻烦,因此在多种因素的作用下导致了它依旧是在某个小群体之内受欢迎的一款车。

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