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这车比Q2L有面子!顶配15万,开出30万的既视感

情怀作家 2019-06-19 14:29:01

可能对很多人来说吉普是高高在上的,不但因为车子底盘高,就连价格也很高。但是并非所有的吉普车型都价格坚挺,厂商也曾推出过表现不错的基础车型,自由侠2.0L这辆车就曾经大火。那么这辆18年上市的车子,如今还有竞争力吗?

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外观上看,jeep自由侠并没有摒弃原本的家族风格,车子正面将大灯和格栅全都聚集在一起,椭圆形内陷的设计十分有特色,相信开出去回头率也是相当高的。而最被人关注的是这辆车的绿色车身设计,大胆的配色让这辆车表现尤为亮眼。转向灯和雾灯分别放置在车子下方和侧面,小小的开孔并不起眼。侧面看上去这辆车下方有大面积的黑色包围,看上去就像是注定要上赛场一样。车子顶部有行李架设计,而且比较平坦,承重效果还是非常好的,这样出行的时候哪怕后备箱放不下行李也可以放在这里。

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不单单是前大灯个性,jeep自由侠的尾灯也让人想不到,远远看上去虽然简单,就像是一个外壳加上灯珠一样,但实际上可不止这么简单,复杂的设计展现了厂商的精心。单边的双排气筒加上银色的包围设计让车子的美感更甚。

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和国产厂商追求的简洁设计不一样的是,jeep自由侠内部的结构非常多,甚至可以说是尽可能的将所有空间都有利用起来增加体验。副驾驶位置前方的空调出风口位置引出来一道扶手,即便是车速很快乘客也能牢牢抓住。而且这些结构都没有做特殊处理,完美的将天然的运动感展现出来。

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但是这样的运动并非是粗糙的,中控台上使用了很多软材料,车门的材质也比较舒适,比起友商可以说良心太多了。显示屏的尺寸并不大,当然了对这辆车来说大只会破坏美感。显示屏周围的包裹也很厚重,给人一种安心的感觉,但是值得一提的是导航系统存在些许问题,可能会出现迟滞的情况,真要遇到了会让人抓狂无比。车子的互联系统处理得很好,而按键的布局十分经典,三个大旋钮设计可以完成很多操作,在这个旋钮逐渐成为趋势的今天显得更为时尚。

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对于这样车我想朋友们应该比我更加关心它的动力吧。对于1.4T这辆走量的车子来说,扭矩足足达到了230,比起有些轿车的1.5T动力还要高上不少。当车速比较低的时候存在顿挫的感觉,但是很快就会消失,几秒的时间对于车主来说不是很大的影响。在调整到三挡的时候车子最为稳定,加速能力也十分强,高速上超车可以轻易完成。

jeep自由侠的感觉其实和国产车有很大不同,不算肉但是也不够激进,但是就是这样一辆车靠着自己的优秀外观和完全充足的动力,在售价的不断走低的情况下完全可以成为当前最值得选的一辆车子。更为关键的是,配上吉普的名号开出去就显得很厉害,所以买就行了。

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