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15万的合资SUV,动力充沛,家用运动兼顾,品质不输缤智/XR-V

粉花如初 2019-10-22 08:55:27

在一个快乐肥宅水都可以不加糖也能甜的年代,需求的多元化已经变得司空见惯。对于年轻一代的消费群体来说,更需要在大的共同点里找出专属于自己的个性。以运动型SUV为例,各大主流品牌都已经推出了相关车型,市场反响也很积极。

15万的合资SUV,动力充沛,家用运动兼顾,品质不输缤智/XR-V

除了XR-V、缤智、昂科拉等“老一辈”车型,以市场上口碑颇佳的奕歌、C-HR、逍客探歌等“年轻一辈”车型为例,它们在保持运动型SUV个性的同时,还能带出自己品牌的独特风味。下面就为大家简要归纳一下这几款车各自的亮点,看看哪一点最能打动你?

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广汽三菱 奕歌:动力操控是强项

奕歌拥有运动型SUV应该具备的一切素质,不仅外观靓丽、动力澎湃,操控调教更显赛道激情。

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奕歌采用的是1.5T双喷射涡轮增压发动机,最大马力达到了125KW,最大扭矩达到250N·m,拥有非常强的动力表现。变速箱采用的是可以模拟8个档位的CVT变速箱,换挡十分的顺滑、舒适。无论是城市道路行驶,还是山区路段挑战,这套动力单元的表现都很强。

年轻一族更喜欢车辆有操控感觉,那么奕歌的表现肯定不会令人失望。它采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的底盘,经过工程师的基数调整和细节优化,这副底盘不仅可以提供舒适的乘坐感,在车辆操控方面的表现更是可圈可点,灵巧的身手仿佛化身赛道精灵。

广汽丰田 C-HR:个性外观很抢眼

如果单独评论外观造型,那么C-HR一定可以拿高分。它有着非常科幻、夸张的外观造型,相信可以第一时间吸引年轻群体的注意力。

在车辆动力方面,它采用的是 2.0L Dynamic Force Engine 自然吸气发动机,最大功率126kW,最大扭矩可以达到205N·m,推动车辆也是轻而易举。变速箱方面采用的是新一代的Direct Shift CVT无级变速箱。

底盘方面,C-HR采用的是前麦弗逊+后双叉臂悬架的四轮独立悬架结构,舒适性和运动性能都有不错的保障。稍显遗憾的是,C-HR全系都没有四驱的配置,这使得它更偏向于城市用车环境。

东风日产 逍客:主打居家很实用

东风日产逍客采用了家族式的外观设计,整体显得非常的圆润、秀气。

东风日产逍客有1.2T和2.0L自然吸气两款发动机。以2.0L自然吸气发动机为例,它的最大功率为113kW,峰值扭矩为204N·m,这样的动力表现不过不失,可以满足日常的用车需求。

在车辆底盘方面,逍客采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架的四轮独立结构。铝合金部件的采用不仅降低了底盘重量,对于车辆操控的提升也有不小的帮助。在整体驾控表现上,逍客依然是以舒适为主,油门响应和加速性能都稍显平淡,可靠耐用才是它所追求的,妥妥的居家风格。、

一汽-大众 探歌:德味十足

如果说以前大众车型对年轻人缺乏吸引力,那么探歌的出现就改变了这个观念。初识探歌,你会觉得它似曾相识又别具一格,它是一台不那么“大众”的大众车。

探歌提供了1.2T和1.4T高/低功率三种动力可选。以1.4T高功率版为例,这台发动机的最大功率为110KW,最大扭矩为250N·m,在整体表现上更注重低转速下的扭矩输出。ACT主动气缸管理系统的加入,可以方便车辆在低功耗情况下以2个气缸运行,可以进一步节省燃油。

15万的合资SUV,动力充沛,家用运动兼顾,品质不输缤智/XR-V

探歌底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的四轮独立悬架设定,在整体调校上更偏紧致和硬朗,有着浓浓的德系车风味。在日常驾驶过程中,可以感受到这副底盘的支撑性很足,在快速路上的表现很稳健。

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总结:无论是日系车还是德系车,只要是消费者喜欢的就是好车。除了车辆自身各具特色之外,各个厂家在营销方面更是不遗余力。像奕歌就推出了1万多开车走、超值置换补贴等政策,对于这样走心又接地气的“操作”,销量还有什么好担心的呢?

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