神龙汽车（东风标致雪铁龙），曾经也是国内市场主流，2015年甚至一度销量高达70.48万辆，自此开始，进入了下滑通道，即使这几年来新车不断推向市场，也无济于事。短短三年时间，到2018年，神龙汽车销量已缩水近2/3至25.34万辆，鉴于对自身和国内车市分析判断，神龙汽车将2019年销量目标定为23.5万辆，这一看似保守的目标，如今来看，达成几率已经接近于零。
从最新公布的2019上半年销量数据看，神龙汽车销量下滑，犹如刹不住的列车，1-6月累计销量仅6.3万辆，同比大幅下降60.05%。2019年神龙汽车重头戏全新标致508(配置|询价)“叫好不叫座”，推向市场以来未见起色，6月仅销393辆，上半年累计销量2421辆，相比同级别第一名雅阁的111968辆，差距之大是显而易见的。既然新车不能受到认可，只能寄希望于对其它有一定潜力的车型大幅降价促销，从中来获得部分销量提升。
其实标致雪铁龙的车型阵容其实十分庞大，如标致品牌，SUV就有标致2008/3008/4008/5008，轿车还有标致301/308/408/508，只是没有一款车能够起到“销量担当”的重任。也许早两年，神龙汽车也未曾预料到销量能严重缩水到这种地步，这几年来，即使销量和市场份额持续下降，旗下车型优惠让利幅度也未曾有太大的提升，堪称“气定神闲”般淡定，如今则显然是清晰的意识到形势之严峻。近几月，旗下车型终端市场降价幅度有明显提升。
我们了解到，以东风标致旗舰SUV标致5008(配置|询价)为例，这款车竞争对手锁定途观(配置|询价)L和昂科威等入门级中型SUV，全系定价18.77-27.37万，目前优惠相当可观，以入门级车型360THP 5座领先版为例，原价18.77万，降价4万，已跌至14.7万左右。次低配360THP 5座精英版，也从21.57万降至17万多，优惠提升迅猛。对比下途观L 280TSI 自动两驱全景舒适版优惠后20来万的售价，标致5008性价比还是挺高的，也相对更“亲民”。
标致5008作为标致品牌国产的旗舰SUV，于2017年6月上市，推出时间才两年，还拥有一定新鲜感，只是销量难以让人满意，上半年仅5109辆，月均不到千辆。同时提供五座和七座车型选择，可以说本身是一款能够“走量的SUV”。
设计来看，标致5008自然是采用了标致最新家族设计元素打造，前卫个性，时尚感突出。推出的普通版和GT版（顶配），在外形上还有些许差异。车身侧面则是四平八稳的风格，腰线较为平直，整体设计感没有前脸出众。尾部最有亮点是狮爪形状的尾灯了，大面积的黑色护板和后保险杠几乎为一体式设计，凸显SUV该有的野性气息。
尺寸方面，标致5008长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距2840mm，对比途观L两者最为明显的差距在于，车长途观L的4712mm稍占优势，而标致5008的轴距则要长49mm，在同级别也是非常突出的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进标致5008第二排，腿部两拳多，头部一拳的空间富余，表现处于中游水平。至于七座版本，第三排空间比比较局促，只能临时或短途乘坐。
标致5008的内饰极具视觉冲击力和未来感，i-Cockpit唯我座舱设计，战斗气息浓郁，相信是打动不少消费者购买5008的重要因素之一。细节上，两辐式方向盘、悬浮式中控屏等能给人十足的科技感。配置方面，以入门级车型360THP 5座领先版为例，优惠后售价14万多，有多气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、方向盘换挡、织物座椅、8寸中控屏（支持CarPlay）、卤素大灯、手动空调、后座空调出风口等基本配置。从配置情况来看，低配车型不够丰富，只是价格便宜。
至于次低配360THP 5座精英版，价格要贵将近3万，相比配置增加的比较多，多了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、12.3英寸全液晶仪表、皮/织物混搭座椅、主驾驶电动调节、自动空调等配置。
标致5008搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，国六版本1.6T动力最大输出125kW/260Nm，1.8T动力最大输出155kW/300Nm，动力输出较国五版本有一定提升。分别匹配6速和8速手自一体变速箱。
东风标致5008有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：主销车型还是卤素大灯，真的有点掉档次。后悬架依旧是扭力梁非独立悬架，同级别来说法系SUV算是“另类”，是对标致5008感兴趣的潜在车主必需要过的一道槛。
又一合资中型SUV跌至低点，原价18.77万，现14万多，还买途观L？说的就是标致5008。如果您的购车预算在14万多至23万左右，会考虑购买标致5008吗？还是选择途观L、昂科威等同级别SUV，或者本田CR-V和奇骏等，欢迎讨论。
