就在新鲜出炉的五月份合资轿车上交的销量成绩单中，福睿斯五月卖出2946台，位居第五十七位，而福克斯(配置|询价)仅仅只卖出1647台，位居第七十位。福特看到一直以来被它给予厚望的双福所交出的成绩单，不由得要哭了。
翻看过去二者交出的成绩单，我们可以明显的看到它们的曾经也极尽辉煌，但是福克斯从去年一月份就已经走了下坡路，之后一直江河日下，每况愈下。偶尔翻一下身，但是已经是老态龙钟的残破之躯了。相比来说，福瑞斯老的要比前者慢一些，它在去年的十一月份才开始变得难以为继。曾经，它们是长安的福星，是福特的双锏，如今，双福双双损落，不止福特哭了，长安也已泣不成声。是什么原因造成了今日之局，又是什么原因造成今日之殇呢？
平心而论，这两款车都不是差车，这么说的原因就是因为，曾经的它们也是销量的王者，是经过市场考验的。但是，不得不说，跟时下热门的畅销车相比，双福的迭代跟新速度显得过于慢了。双福刚刚上市的时候，不管是外观的新潮和时尚，还是内饰的配置，充沛的动力和优良的操控感，都是稳稳的抓住了消费者的软肋。但是，在随后的发展过程中，迭代更新近乎停滞，对于多变的消费者诉求并未给予过多的理会。颜值落伍，配置落后等，福特如此作为，也就不怪消费者另择新宠了。
当然了，虽然我们都说车无完车，但是不管怎么样，如果一辆车在质量方面的负面消息变得多的时候，消费者对它的信任度就会降低，如此，就会直接影响到它们的销量。翻看双福近期的质量投诉情况，福克斯多集中变速器、转向、车身附件及电器等的异响、油门故障等问题。而福睿斯则是发动机的异响、皮带断裂，火花塞故障灯问题。这些故障问题，对于车主来说都是一些头疼问题，所以才造成今日之局面。
虽然为了迎接国六的到来，双福也是匆忙之间推出符合标准的车子，但是速度上却要落后的了其它品牌的车子许多。正所谓早起的鸟儿有虫吃，错失了先机，双福损落也已经成了定局。未来，它们能否起死回生，还要看长安福特是否会在它们身上大有作为，还是狠心舍弃，推出新车型。我们拭目以待。
