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昂科威为何痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

落影黄昏落影 2019-06-19 17:09:55

5月销量终于尘埃落定,各个车型表现如何也都值得说道说道。一个月的数据或许并不能代表一款车的好与坏,但却能在一定程度上反映出它的近况。若是偶尔一个月下跌,那可能是正面临改款、又或者是受了其他外部因素影响;如果变成了“跌停版”,要么就是车有毛病,要么就是企业管理出了问题。

车市如同“江湖”,来来往往浮浮沉沉,又有谁能永远“称王称霸”呢?即使无法做到永恒,只要有一次辉煌也算是得偿所愿。作为一款SUV,昂科威在前几年甚至卖出了月销3万的佳绩,在榜单上,只要做到第二名,就已经是“民间冠军”了,毕竟谁也难以挑战H6的“至尊之位”。

昂科威为何痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

不过今日一窥,昂科威却掉至榜单20名,不得不让人“唏嘘”。怎么说也是得过亚军的车,就算竞争力变弱了,起码争个前10吧?可偏偏今年3月的时候它仅仅只有18名,比现在的成绩稍好些,但还是说明一件事情:它已经不再是以前那个昂科威了!为何昂科威痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

昂科威为何痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

首先可以排除政治因素的影响,毕竟隔壁的英朗这次又大火了一把,君威还保持着原来的水准,所以这一因素基本上可以忽略不计。车子也不是没有改款,虽然还是那种胖胖的感觉,但是大气了许多,很多买它的人也正是冲着这个“家族脸”才去的。

昂科威为何痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

除了外形,人们最看重的还有它的性价比。也许在20万的合资车身上谈“性价比”听起来像个笑话,但事实就是如此,因为昂科威现在基本都有5万的优惠,也就是说不到20万就能落地这样一个配置丰富、空间大、品牌力强的SUV,想想都觉得划算,怎么会性价比不够高呢?但需要搞清楚的是,降价的只有国五车型,谁知道新的排放标准执行起来会有多严格?

昂科威为何痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

为了进一步拉低售价门槛,1.5T的出现满足了一部分人的需求,但也拉低了整个车系的整体水平。2.0T本就中规中矩,这样一个“庞然大物”没有一个与之匹配的合适动力是不行的。1.5T起步慢,提速慢,配置也少了很多,价格虽然降了,配置却也减了。

昂科威为何痛失往昔荣光?是性价比还不够高吗?

合资的就一定好吗?这种观念早该被抛弃了,昂科威的确是款好车,但其他国产对它造成了不小的冲击也是不争的事实。老对手途观虽然几经挫折,但现在人家稳稳地坐上了“第二把交椅”,与昂科威的“落寞”形成了鲜明对比。国六即将实行,而下半年昂科威也将面临下一次改款,或许还会由新车昂科拉来接替它的位置。如果表现依旧平平,或许这款车将成为“绝唱”。

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