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逢父亲节,当年父亲觉得哪些车最好,有你坐过的?现在还有吗?

八眼见车 2019-06-16 12:02:30

虽然人们消费水平在不断的提升,但对于买车这样的大事来说,还是需要一家人商量这来。同时,这个时候,一家之主最优说话权。“父亲节”即将到来,小编带大家看看以前父辈们强烈推荐的车,现在都怎么样了。

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对多数80前,老红旗算是对轿车的初体验,没坐过,也在街上遇过,没遇过也在电视里见过。作为根红苗正的国字第一车,1959年初登场老红旗就是骄子,不但老一代领导人乘坐过,50多年后依然是检阅专车、是收藏家们的宠儿,新款红旗H7还成为有钱人士的另类专车。

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90年代初,奥迪100开始进入我们的视野,当时它是德系豪华车型的代表,填补了90年代初中国市场严重缺乏高档车的空白,并且与当时的日系豪华车不一样的是,其一面世就被各地的政府部门抢购,所以在当时无论是北京、上海、广州还是成都,“官车”中它占有率都是最高的,并且一直延续至今。

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相信不少人看到捷达这两字都会联想到那台皮厚耐操的教练车,但这也证明了捷达奇迹般热销20年的辉煌。当年能买到20多万天价吧大概。20多年的生产历史,普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国.2012年10月,上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产,并发表"再见,桑塔纳 "广告,向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。

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我至今记得20年前的电视广告:一台富康和马群在草原齐奔,歌声响起:“蓝蓝的天上白云飘,白云下面富康跑……”这是80年代的恶搞么?

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60年代的时候,日本没什么豪华车型,所以日产就推出了自己的豪华轿车Cedric(公爵),排量1.9L,车身宽大,前排还是三人乘坐的设计,而且还是一台后驱车,相对当时而言,空间之大可想而知。

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K-car在日本原是轻代步工具,而到中国却被用的出神入化,载人拉货、跑长途、当出租、改赛车,大车能做,它们都行。

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自信满满的第一代私车车主没多少品牌、档次和门第之见,奥拓车主就喜欢拉亲戚:“别看我个头小,我哥是奥迪……

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马自达不光是有3系列和6系列,还有9系列,不知道国外卖多少钱,当时国内就是百万级豪华,90年代啊。29拥有一款2.5升V6发动机和一款3.0升V6发动机供用户选择。2.5升发动机最大功率为160马力,3.0升发动机的最大功率则为200马力。今天看很一般,当时,这个动力牛×的。

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虽然这么多年来,父辈们买车的理念一直没有变。但随着市场的发展,年轻消费者已成为主流消费者。许这些老车现在已经改头换面,甚至永远地退出车市舞台,但是历史不会遗忘。你的印象中,还有当年哪些车型是值得回忆以及美好的!

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