页面需要开启JavaScript体验 >>

# 买车不纠结 #

买车不纠结,听听专家的买车意见
关注

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

八眼见车 2019-06-25 14:31:51

对离地间隙有概念说明有越野车情节,有这一要求的话毫无异味选择JEEP自由光新款。

自由光与昂科威虽然都是城市SUV,承载式车身结构都不具备高强度越野的能力,但是正常脱困轻度越野的能力还是需要具备了;因为合格的越野脱困能力可以不下场地,不过在有能力储备可以走一些其他SUV不敢走的路,旅途的路线规划则可以自由的多。

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

以这种心态选车的话昂科威不够理想,这台车的适时四驱系统没有足够强的电子限滑制动力,即使是旗舰版多出后桥限滑差速器的高配四驱也只是中等偏上水平,越野脱困的仍旧很吃力;最小离地间隙达到188mm也不能有效提升通过性,昂科威不是一台适合户外的SUV。

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

JEEP自由光与昂科威不同,这台车的四轮驱动系统比较特殊,是JEEP ADL四驱系统,这套系统的特点为电子限滑制动力相当强,即使没有单独限滑差速器或差速锁也有领先与其他SUV的脱困能力;而且在雪地、泥地、沙地以及模式或真正4L的模式中,变速箱能够自动限制前进挡的升降,以最合理的扭矩输出防止打滑实现有效脱困,而且新款的自由光还有两个版本。

1、四驱中低配后桥多出限滑差速器,这台四驱系统与昂科威高配结构相同,不过性能总会要强劲一些,因为模拟4L模式变速箱会强制一档,足够强度的限滑加上最大扭矩的输出,自由光中低配也能一定程度越野。

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

2、四驱旗舰版使用为ADL高配四驱,虽然是横置发动机但是也有双速分动结构可以放大扭矩,而且扭矩的放大倍率高达2.92倍比一般纵置四驱还要高;后桥为两组多片式离合器控制的机械式差速锁,锁止后的限滑可靠性要比中低配的限滑差速器更理想。

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

四驱自由光是有一定越野能力的,最小离地间隙185~193mm、接近角18°、离去角24°的参数在SUV里也不算差;而且全新2.0T涡轮增压发动机与9AT变速箱的质量也足够稳定,取消了菲亚特Tigarshark-2.4L这台严重烧机油的发动机属于技术提升,以玩车为目的而且要兼顾低油耗的话建议选择自由光,以商务用途为主在考虑昂科威吧。

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

不过想要重度越野这两台车都不合格,因为越野需要的是非承载式车身结构,独立底盘在崎岖路面扭来扭去不影响车架才会让车身变形,20~30万之间可以考虑合资品牌的福特撼路者,国产汽车荣威Rx8或者新款哈弗H9,这些车才是能真正亲近并且探索户外的车。

昂科威和自由光离地间隙分别是多少?有越野车情节,选后者更佳

对此各位车友们觉得呢 ?

相关车型

还有3个信息需要填写哦~
底价将以短信的形式发送到您的手机
个人信息不会泄露给第三方
获取底价

热门评论

猜你喜欢

微博
微信
朋友圈
关闭
文章
相关推荐