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艾瑞泽7质量怎样?看了底盘后,车主:恐怕轩逸也得靠边了

车中有生 2019-06-15 17:16:53

恰逢如今这个自主品牌都在迅速成长的时代,虽然造车经验和历史都更久远的合资,确实还是当下市场上的主流,不过新生代的国产力量也确实在崛起。

抛开之前的偏见,用与时代同进步的眼光来看看它们,如果作为年轻人的第一台轿车的话,低价就能享受高颜值和高配置的艾瑞泽7质量怎样?看了底盘后,车主:恐怕轩逸也得靠边了。

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奇瑞作为国内少有的加价专注研发的“技术宅男”,旗下的这款轿车,个人认为这种7.99万的起步参考价位,很明显针对的客户群体就是作为家用、或者年轻人的第一台车,至于当下主流购车者比较喜欢的运动化外观,它在这一点上显然是不会落下的,流畅的弧线式车顶、俯冲式的双腰线,立体圆润的造型还有很多动感的元素融合在里面,比如说前脸熏黑处理的灯组,这种别致的眼神就很犀利。

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之后在当我们凑近它的车身来看,细致的车身接缝做工就变得显而易见了,特别是红色的车漆,是全系最亮眼的,前脸的样子让人一见惊艳、二眼倾心,对上它的“眼神”,你就会觉得这似乎是一个正在目不转睛睁着猎物,准备发起进攻的鲨鱼,尾部微微一翘,小鸭尾有种似曾相识的味道,虽然不会觉得一眼看上去就有惊艳的感觉,但这种经久耐看的味道还是挺帅气的。

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视觉上的美感这只是一方面,打开车门来说,2700mm的轴距在这个细分领域里来说,已经是个人在这么长时间以来,同级所见的十分宽敞的乘坐环境了,一米八的高个子靠在后排也不会觉得顶脑袋。

而地板上的凸起也可以接受,加上车内的味道也很小,所以整体对乘坐舒适度的影响都不会很大,但要说它的不足,似乎就是座垫有些短小偏硬,长途开车的话还是很影响舒适感的。

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而且回归正题从底盘来看的话,艾瑞泽7前后都是独立悬架,这比以注重舒适度出名,却是后排非独立悬架的轩逸还要上了一个台阶,偏运动的调校开起来路感清晰,开在高速上也足够游刃有余,这样的底盘基本已经是国产在这个价位领域里最佳的表现了,尤其双侧的六纵梁,安全性能也不错。

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虽然清晰的路感会让遇上减速带、或者非铺装路况时会有比较明显的颠簸感,但整体底盘还是比较规整的,即使路况不好也不会有松散的感觉,底盘韧性很好能带来稳稳的行驶质感,但是跑得快了胎噪很明显,车内的隔音效果还有待改进。

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