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车圈新势力!近期上市新车盘点。
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最优雅“瓦罐”,2.0T爆发300马力,后备箱达1700L

七个车轮 2019-08-18 11:15:01

众所周知,捷豹向来有"七折豹"之称。这个本可以和劳斯莱斯、宾利相媲美的捷豹,终于还是把自己玩砸了。捷豹更是被曝出了旗下大型豪华车型捷豹XJ临近停产,在中国的市场销量惨不忍睹。曾经的英国皇室专属座驾品牌捷豹无疑是国内二线豪华汽车市场的一个典型失败案例,在和路虎一起被印度塔塔公司收购之后,捷豹其实在国内的发展过程之中拥有着相当不错的资源。

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奇瑞捷豹路虎的成立加速了捷豹以及路虎国产化车型的生产设计,也是进一步的降低了产品的成本,提升了品牌的性价比,但是消费者并不是太买账。在国人的认可中,只有德系BBA才算豪华品牌,当然顶级豪华品牌除外。看到这样的捷豹,除了对其现如今的境遇一片唏嘘以外,也难免为其以后的车型销量担心。毕竟豪车一旦出现大幅度的降价,对其以后的品牌价值的杀伤力可是很大的!赶在这个时候2019款全新捷豹XF旅行版上市了!

最优雅“瓦罐”,2.0T爆发300马力,后备箱达1700L

这款XF旅行版可以说是踩了不少的雷,一来车款的定位非常的高端,市场售价设定在了45.58万至58.28万元之间,比目前市面上大部分的旅行车车款都要贵上不少,而来车款属于更加冷门的旅行车款式。

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提到旅行车,想必很多人会想到以大众为代表的一些德系品牌,其实很多车企都有推出过旅行版车型,只不过在国内的名气不是很大。外观方面,向来以优雅气质见长的捷豹品牌,在XF化身旅行版之后变得更有韵味,修长的车身配合饱满的轮廓,丝毫不比那些老牌旅行车逊色。蜂窝状的前中网搭配上其LOGO,辨识度十足,再加上犀利的前大灯,整体视觉冲击力还是很强的。

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侧面看,由于没有背箱,车身看起来更加修长了,还有一条从车头贯穿到车尾的腰线,让整个车身在优雅的同时,还透出一些力量感。车身长宽高分别为4955/1987/1496mm,轴距为2960mm,整备质量1870kg;车型采用17英寸铝合金轮毂,粗壮的多辐条样式比较大气。

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车尾部略微上扬,尾灯的造型和现款略有不同,有点像加大号的F-TYPE尾灯,左右一边一个的排气,比轿车版更加运动。车顶后方大块扰流板,与后风挡两侧的黑色饰板搭配,尾门中间一根横贯式镀铬饰条,两端与尾灯内部融合,延伸了车尾视觉宽度。下方圆形双边共两出排气,位置比较居中;车型配备了前后倒车雷达与倒车影像功能。

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视线转向到内饰设计部分,或许大部分的人会更加的失望了,这款车并没有采用多么让人过目不忘的内饰设计风格,仅仅是采用了一种非常商务的布局设计。从旋钮档就能看出来,很“捷豹”,没什么可说的。XF旅行版的座椅,和轿车相比,还是比较运动的,包裹性看起来不错。

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内置的10.2英寸屏幕尺寸还算是不错,屏幕下方则是对称式布局的功能按键区域,车款标配的功能还是比较的丰富,全景天窗,后备箱遮阳帘,电动尾门,后空气悬架,前排座椅加热都有配备。

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后备厢是XF旅行版的优势所在,宽敞的内部空间,搭配可按比例放倒的后排座椅,为车型带来更多实用性。后备厢内提供了12V电源接口,车型配备了电动尾门与开启位置记忆功能。捷豹XF旅行版有着无可比拟的车内容积,常规容积达到了565L,将第二排座椅放倒之后的容积更是达到了惊人的1700L,有着非常强的实用性。

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最后来看动力方面,全新捷豹XF旅行版搭载的是2.0T Ingenium发动机,其提供高低两个功率,低配车型的最大功率为250马力,峰值扭矩为365N.m,而高配车型的马力为300马力,峰值牛珏为400N.m。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,配备了可调节软硬高低的空气悬挂系统,其中高配车型将标配四驱系统。

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看完全新捷豹XF旅行版,兼备了捷豹的优雅,旅行版还透出了一种运动感,感觉除了价格,都挺香的。只是即便是在这个相对小众的细分领域里,BBA也是有着相当完整的产品布局的,而一旦和BBA相比较来看,捷豹XF全新旅行版无论是产品竞争力上还是品牌价值上,都要逊色不少。

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