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迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

娱乐兔司机994 2019-06-21 10:46:34

迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

一听说周末要去参加迈凯伦的道路试驾,简直让我开心到起飞。现场不仅有570S Spider,还有酷炫的600LT以及超帅的720S。但由于活动方的安排,我只能体验570S Spider,所以我们还是简单聊聊我开的这台橘色的小蝴蝶吧。

迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

要说570S Spider的外观绝对算是耐看这一卦的,夸张的前脸配合撩人的蝴蝶式车门,让其看上去非常富有未来感。熟悉迈凯伦的同学应该都知道,早在1981年,迈凯伦推出MP4/1赛车的时候,就采用了轻量化且高强度的碳纤维车身,直至今天依旧坚持这种设计理念。低矮的车身配合大面积的外观碳纤维组件,让你一眼就能辨认出它就是你熟悉的迈凯伦。

迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

开启车门坐进车内的一瞬间,感觉多少有些失望,作为上市尽一年半的车型,比起720S或者600LT来说,内饰造型不免有些陈旧。方向盘不仅纤细,而且尺寸也很大,但金属材质的换挡拨片手感还是很到位的。再来说说中间这块只有手机大小的屏幕,功能虽然还算丰富,但是分辨率和实际的操作手感简直与270万的售价不成正比。

迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

座椅的包裹性不错,但坐垫偏硬,不过想到它的超跑定位,也是可以说服自己接受的。另外还有一个小小的不足,由于是碳纤维车身,所以570S Spider在车门边也采用了相对较宽的碳纤维饰板,虽然质量轻,样式也足够高大上,但每次上下车,你的鞋底都会与它亲密接触,导致门边有很多难以去除的划痕,如果你的副驾驶再做个爱穿高跟鞋的小姐姐,那鞋跟划出来的那一抹曲线简直不敢想象。

迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

动力方面,570S Spider搭载一台3.8升双涡轮增压V8发动机,配合7速双离合变速箱,最大功率可达570马力,最大扭矩600N·m,并且百公里的加速时间仅为3.2秒。由于当天试驾路线相当短(全程仅有25公里),而且也比较拥堵,所以根本发挥不出它的加速性能,但把顶棚敞开的那一刻,可以说是相当“拉轰”了,遗憾的是在敞篷关闭时行驶,顶棚传来的异响以及不佳的密封效果就不那么友好了。

迈凯伦570S Spider用车体验分享:内饰造型陈旧!

迈凯伦家族现在在售的车型分为540C、570S/Spider、600LT/Spider、650S、675LT、720S/Spider等等。每款车都有各自的产品亮点,遗憾的是活动当天受到时间和车辆的限制,我们只能试驾570S Spider,而且距离非常短。导致600LT和720S两款车型没能近距离感受到,嗨……不过瘾。

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话题:说说你最喜欢迈凯伦家族的哪款车?

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