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四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

争争争娱乐 2019-09-23 14:39:40

众所周知,在国内的SUV市场,一直都是有着销量领衔的名头,特别是在紧凑型的定位区间,因为满足价格与空间的双向表达,所以在消费群众基础上都比较高且受众范围广。因此各大车企都把主力车型投放其中,这样就可以很好的扎实品牌地位。拿大众来说,我们对于它旗下紧凑型SUV的第一印象就是大众途观,这辆车不仅产品力可靠,也确实伴随了不少消费者度过了不少的年华,但是由于它产品力如今较老,再加上一汽大众推出探歌与探岳之后,上汽大众只能拿出新的车型来接替途观,而途岳也就应运而生。而从中我们不仅看出了市场竞争力之大,也看出了大众对于紧凑型SUV的重视程度,一款车即便有着扎实的消费群众基础,但是该取代的还是要取代。而我今天介绍的这款车,也是国内销量巨头车企下的一款全新紧凑型SUV——雪佛兰创界,该车四驱+9AT,油耗低至5.9L,配主动降噪顶配不足18万,还看啥途岳。

四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

对于上汽通用来说,今年算是SUV的“本命年”,除了这款9月5号上市的创界外,它之前还发布了创酷,别克昂科拉GX,凯迪拉克XT6等等。而这辆全新的雪佛兰创界算得上是与别克昂科拉GX的姊妹车型,只不过一个外观设计表达的要成熟一些,另一个则要年轻时尚许多,创界是属于后者。该车的定位区间为13.99——17.99万,比别克昂科拉GX的售价还要亲民一些,对于紧凑型的合资SUV来说,它对标依旧是大众途岳等车型,但是在价格区间上,它却比途岳表达的要更适合大众接受一些,可能是想靠着错开价格,从中赚取优势,毕竟在正面竞争上,雪佛兰相比于大众还是差了点分量。

四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车
四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

我们先从外观上了解这款车,看下它相比于大众途岳是否有独到之处。前脸它的RS版本极具挑战性,下方采用的是大菱形中网,辅以RS字样的点缀让它冲击力很足。上方的格栅有一个横向切面的拉伸,熏黑的车标与中网与大灯相互契合,分体式设计的大灯让它很富有辨识度。车身侧面,我想是这辆车最大亮点的体现,RS版的车型都是采用双色点缀,黑色的上方饰条让展现出一种悬浮式车顶的状态,配上后方的小“尾翼”,就已经能够扣住年轻消费者的心了。

四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车
四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

腰线它主要由两根式的刻画,一根从引擎盖出发,延伸到C柱并且下滑,另一根则是从A柱出发向上激进式勾勒,也是在C柱结束,在两根线条的相互作用下使得车身效果层次感足,运动感强。尾部的设计个人感觉比较一般,虽然内凹的切面展现配上双出的排气能够给你视觉上的冲击效果,但是就整体而言还是稍微单调了一些。尺寸上,它的长宽高分别为4411/1808/1633mm,轴距为2640mm。

四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

走进车内,内饰的设计上中规中矩,整体的造型还是延续了雪佛兰“飞翼式”的风格,对称式的设计相对来说算赏心悦目。除此之外,我们可以看到的是,整个车内有着红色元素的介入,无论是出风口的边缘线条还是缝线的处理都带着时尚的气息,这也是该车内饰的最大亮点。配置上,改该车标配电子驻车、胎压显示、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、远程启动等等,虽然标配LED 大灯,但都是近光灯源,远光灯依旧是卤素。但在高配车型上该车多了一个主动降噪的搭配,可以很好的抑制车外噪音。

四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

动力上,该车全系搭载1.3T的三缸引擎,虽然是1.3T的三缸,但是对于了解上汽通用的消费者来说,这款发动机的在品牌下重要程度完全相当于大众的1.4TTSI,并且在数据参数上也不输与大众的1.4T,因此在可靠能力上我们不需要太多质疑。与之匹配的是CVT与9AT的变速箱,并且带有四驱模式。顶配9AT的搭配是这辆车最大的优势,在这套动力总成下,该车的百公里最低油耗也仅为5.9L,算是相当经济的。

四驱+9AT,油耗仅5.9L,配主动降噪顶配 ,上汽通用的新车

总的来说,作为上汽通用的一款紧凑型SUV,它的消费群众基础并不差,最主要的是该车在颜值以及9AT的搭配上是实实在在的亮点,也难怪有很多年轻消费者说还看啥途岳。不过话又说回来,这样的外观设计如此激进,对于家用来说又是否张扬了一些呢?对此你们大家怎么看

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