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跨界本身就是一种美,全新帝豪GS值得买吗?

弈风看休育 2019-08-19 20:50:09

大家都知道轿车主打舒适,SUV强调通过性,还有一种跨界车型处于两者之间,在兼顾舒适和通过性的同时,又能有一个独特漂亮的外观,这就是我们今天要聊的一款跨界SUV。

跨界本身就是一种美,全新帝豪GS值得买吗?

这是一台来自吉利的帝豪GS,车身尺寸4440*1833*1573,轴距2700,除了高度比老款的增加了13mm之外其他数据并没什么变化。作为一台都市跨界SUV,它的最小离地间隙也只有193mm,比同级别的轿车帝豪GL的157mm也只是高出了36mm而已。

跨界本身就是一种美,全新帝豪GS值得买吗?

仔细看这台车的外观,整个车身造型很动感,加上“动”款的红色卡钳,运动范拿捏的十分到位。对外观的判断永远都是因人而异,只是我对新款GS的尾部有一定看法,新款车尾取消原有车标,换成了一行英文字母,我觉得这样的设计并没有为车身外观提高档次,反而有点LOW,甚至还会联想到猎豹CS10。

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进入到车内,还是原来的感觉,只是在一些细节的处理上更加到位,比如和博瑞GE同款的方向盘,以及在高配车型上出现的电子档杆。在用料和配色方面和老款并没有什么太大区别。

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配置方面,新款GS的1.4T和1.5T车型全系配备了AQS空气质量监控,以及PM2.5的空气净化系统,双区空调等等都非常厚道。人机交互系统当然不会缺席,这台车搭载了全新的吉客智能系统,厂家慷慨奉送了5年无限量流量使用权。并且除了1.8L的低配车型外,其他车型都配备了原厂行车记录仪,这也避免了后期加装对内饰造成损伤以及诱发车内噪音,关键是不用再花钱忙活了。

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这台车的座椅采用的是仿皮材质,缝线的处理很显档次,支撑性也足够,只是包裹性一般,总的来说这张座椅坐起来的感觉很舒适,有着不错的贴合感。后排的座椅乘坐感受也是如此,加上全景天幕,整个开扬感很不错。只是即便高配车型也没有出现座椅通风功能,座椅加热也是顶配车型的独享,而且除了顶配,全系都没有电动调节座椅,这个成本很高吗?

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动力方面有1.8L、1.4T、1.5T三种发动机,变速箱有6MT、6/7DCT、模拟8速CVT,可供选择的不少,我建议选择1.4T搭配CVT,这个动力非常适合家用,加速感比较轻快,从大家反馈的油耗来看,这套动力搭配的油耗表现也十分理想,新车的百公里油耗基本在7L左右。

跨界本身就是一种美,全新帝豪GS值得买吗?

底盘方面,作为一个SUV的底盘标定还是比较合格,整体的感觉比较紧致、硬朗,侧倾抑制不错,但通过减速带或者大抛跳多少有点不舒适。而且作为一个跨界SUV来说,这个底盘的通过性也只是比轿车好一点而已,期望不要太高。

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说到不足之处,还有后备箱的容积,不少网友反映后备箱尺寸较小,但是考虑到4.4米的车身有这样的表现也可以理解,况且后备箱的开口并不小,打通后排座椅后的空间也能达到1042L。

跨界本身就是一种美,全新帝豪GS值得买吗?

总的来说,全新的帝豪GS有着年轻动感的外观,有着能满足一切日常用车的配置,从上市至今都保持着不错的销量,不足之处也值得重视,其实买车就像挑老婆一样,没有完美的,就看你看重什么。

如果你是车主,欢迎评论区留下自己的用车感受,不论好坏客观表明,给想购这款车的朋友提供一些参考。

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