马自达有一个人尽皆知的"豪车梦"，我之所以这么说，不仅仅是因为其一直被称为"东瀛宝马"，还有其一直强调的——价值营销，很难得，在现如今满大街的车企为求销量，大肆降价的时候，马自达还能依旧坚守自身的"价值营销"，坚决不降价。
1 马自达的"豪车梦"
近日，马自达发布了直列六缸发动机的申报专利图，而这台直列刘刚发动机将会搭载在全新的高端车型上，其实在马自达2019年3月份发布的投资者报告中，马自达就公开表示或将推出全新直列六缸发动机。
而事实上，马自达对于六缸直列发动机的研究，一直都没有停过，在当年那款MX-3双门轿跑上以及美国销售的CX-9上，都曾搭载过V6发动机，此次六缸再次被马自达拿到台面上来研究，只不过已经不是V6了，而是直列六缸。
2. 新的发动机有什么特点？
不过马自达的直列六缸发动机，肯定不能与时代相悖。马自达是希望借此开发出一套自己的平台，涵盖燃油，纯电动，插电式混动。而且马自达还会在平台上搭载 i-Activ 全轮传动系统。想必马自达是看到了丰田TNGA架构的巨大优势，想要模仿丰田的做法。因此马自达开发的新发动机，别看气缸数多，但也是省油的，轻量化的。
3 注定小众化
马自达在中国并非大众车型，而是相对有些小众的，合资这么久以来，马自达在中国市场也培养出了自己的粉丝。而且马自达不管是设计还是技术上，都与其他厂商不一样。
在国家1.6排量以下购置税减半政策的时候，其他厂商纷纷推出了1.6升及以下发动机，马自达等其他日系厂商依然坚持2.0L自然吸气发动机。如今在很多厂商推出1.3T，甚至是1.0T的时候，马自达又公然宣布制造6缸发动机。因此未来马自达在中国市场会更加的小众。
写在最后
总之，马自达推出直列六缸发动机，一定是一步险棋！走高端的想法，并没有错，但是胖子不是一口吃成的！想要实现高端化和豪车梦，势必要通过产品力和提高产品形象来提升品牌定位，与此同时还需要坚持自己的品牌调性，但是这对于现如今市场消费对马自达的定位来说，究竟有多难，恐怕只有马自达自己知道！
