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2019年Mercedes- AMG G63将在日内瓦展示其577马力的心脏

玩车--把好手 2019-08-23 16:57:19

全新的2019梅赛德斯-奔驰G63首次亮相。很少有汽车能像G-Wagen那样获得“全新”的称号,因为这是G-Wagen自1979年推出以来的首次全面重新设计。正如我们对新的G500感到兴奋一样,许多人一直在等待的是来自Affalterbach的最新型号,2019梅赛德斯- AMG G63。它承诺比以往任何时候都更舒适、更省油、驾驶性能更好,但我们希望它能同样迷人。

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每一个AMG的核心都是一个大而多肉的引擎。这个猛兽配备了4.0升双涡轮增压V8发动机,从AMG GT R到S560,它无处不在。在这种伪装下,发动机产生了577马力和621磅英尺(英制扭矩单位:磅/英尺)的轴转扭矩,后者可提供2500到3500 rpm。与其他改型一样,涡轮增压器位于发动机V型的中间,这一设置有助于它们更快地换气。汽缸失活有助于提高燃油经济性。动力通过一个九速自动装置传送给四个轮子。4Matic全轮驱动系统具有40:60的前后扭矩分割,能确保一定程度的车轮自旋。G63将在4.4秒内达到每小时60英里(俗称百公里加速),比老款快0.9秒。最高速度限制在每小时137英里。解除限制后,限速提高到了149英里每小时,对于这样一个砖形状的物体来说,令人好奇。

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如果不是对悬架和转向系统做了一些工作,它就不会是一个amg调优的模型。我们喜欢它的魅力,但坦率地说,外向的车型绝对是市场上最差的车型之一。新型号抛弃了实心前轴,采用了独立设置。有一个五链接设置在后方与线圈弹簧周围。每一个AMG得到自适应阻尼器与三个预设模式,舒适性,运动和运动+。总共有5个公路设置和3个越野设置。转向系统现在使用可变比例和速度敏感机架。AMG表示,问题得到了改善,但要从已有的问题升级并不难。与悬架一样,方向盘也有舒适和运动模式,可以调整车轮的重量。

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和G500一样,G63也不会被误认为是G级。就像吉普牧马人(Jeep Wrangler)一样,这款车的设计已经在消费者心中根深蒂固,不会偏离太远。G63采用传统的AMG处理,即更大的车轮,更多的铬和更激进的前保险杠。其他AMG增加包括“V8双涡轮增压”徽章挡泥板,喇叭车轮拱,红色制动卡钳和可用的22英寸车轮。AMG夜间包添加深色大灯,尾灯,转向灯和后视镜。它还添加了黑曜石漆的镜子,备用轮圈和保险杠。最后,该套件包括21英寸或22英寸哑光黑色车轮。

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在内部,G63的每一个接触部件和精密部件均来自梅赛德斯-奔驰。几乎每一个内部表面都覆盖着金属、皮革和碳纤维。一个可选的宽屏驾驶舱在驾驶员面前安装了两个12.3英寸的显示器,显示一个巨大的数字仪表集群。Edition 1车型的内饰在仪表板、中控台、门板和后座上都采用了红色拼接。前排座位是在黑色和红色纳帕皮革与钻石缝合。

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