吉利无疑是目前最成功的自主汽车品牌之一，但不代表每款车型都发展得一帆风顺，有些车型也曾经遭遇很多诟病，远景X3就是这样一个多灾多难的“孩子”。
本来，像远景X3这样的小型SUV确实很受国人欢迎，这个市场里的竞争也不算激烈，除了远景X3，宝骏510之外几乎再没有多少更受欢迎的选择。但远景X3在刚推出的时候确实有很多先天不足，导致口碑不佳。
空间是远景X3最大的痛处之一，作为一款SUV车型，才4米的车长确实很难有资格谈论空间，这个长度甚至比大众的小型轿车POLO(配置|询价)还短一些，对于普遍重视大空间的国内消费者，这是购买的最大心理障碍。此外，远景X3的轴距也仅2480毫米，导致后排乘坐空间严重被压缩，做起来不仅局促还很容易疲惫。
由于底盘较高，而车身高度仅1575毫米，导致车内垂直空间也非常狭小，1.75米的个头的人坐在后排已经几乎顶头了。尺寸太小极大限制了远景x3的购买兴趣，只适合那些不太重视空间实用性，不经常跑长途的用户，确实有些遗憾。相比较而言，同样像宝骏510、奔腾X40、奇瑞瑞虎3X(配置|询价)尺寸方面的优势就非常突出，特别是宝骏510，各方面优势更加明显，而价格只比远景X3贵了几千元而已。这也是在小型SUV市场里，远景X3销量一直被宝骏510压制的原因之一。
其次是油耗，这也是远景X3的问题所在，X3至今搭载的一直是吉利自己逆向开发的1.5排量发动机，虽然可靠性与耐用性不错，但是技术不算先进，使得燃烧效率偏低，油耗比很多同级别车型高。加上老款远景X3的某些车型匹配的是10多年前4AT变速箱，更是加重了油耗负担，重量仅仅为1.2吨的远景X3，市区平均油耗竟高达10升左右，从而被戏称为“油老虎”。
吉利发现这个问题后，换掉了这款老掉牙的4AT，目前在售车型搭载的是一款国产CVT变速器，但是因为发动机固有的低燃效，油耗问题只是略有改善，没有明显的效果，从车主的反馈来看，整体综合油耗依旧是8-9升的水平，还是很难让人接受。
其实同级的其他车型，如瑞虎3X以及宝骏510在这方面就做得非常突出，两款车的实际平均油耗相比远景X3低1-2升，对于使用成本来说，这是不小的优势。
以上两点可以说是远景X3的硬伤，也最让买家头痛，很多当时不知情的用户购车后口碑不佳。当然，远景X3也有自己的优势，比如动力性能，忽略油耗不谈，其动力在同级中处于中上水平，加上车子非常小巧，开起来灵活性不错，较高的底盘也带来不错的通过性能，这点还是广受好评的。
而外观方面，这个见仁见智的因素，不能说好不好，只是因人而异。在笔者看来，远景X3有些十年前的长城凌傲的影子，整体外观非常接近，现如今，远景X3并不够与时俱进。
相反，宝骏510和奔腾X40的设计更让人赏心悦目，也更有品位。特别是宝骏510创新的未来眼和悬浮式车顶看起来比远景X3要漂亮很多，而奔腾X40硬朗大气的风格显然也更讨人喜欢。
价格方面，新款远景X3顶配也不过接近7万而已，虽然价位不高，但是考虑到油耗和空间这两大硬伤，价格优势也消失殆尽。其实考虑空间更大，油耗表现更好的车型，笔者认为宝骏510或者瑞虎3X或许更明智些，价格也不过多几千元而已。
