我们为什么要选择相对费油的SUV而不是轿车呢？可以非常肯定的说，虽然有一部分人是看上了SUV的外观造型，但多数人还是更加在意它拥有更好的通过性以及载物能力，论实用性，还是SUV车型更胜一筹。而当谈及通过性时，那么四驱系统的表现将会非常重要，纵观如今市面上的四驱车型，很多都只能勉强称之为四驱，因为它们只能简单的使四个轮子同时转动，虽然具备一定的脱困能力，但与顶级四驱系统相比则差了太多。
当我们想要了解世界顶级四驱系统都有哪些的时候，那么奥迪的quattro四驱系统一定会出现在我们眼前，可以说，在众多知名车企之中，奥迪的四驱系统是可以名列前茅的。与很多只能四个轮子同时转动的四驱系统不同，它能够自由切换前轮与后轮的动力输出，从而拥有了更好的脱困性能。而我们今天的主角奥迪Q5L(配置|询价)虽然国产之后在四驱系统上发生了一些变化，但在30万级别的车型中已然比较突出。
奥迪Q5L的定位是一台中型SUV，与奔驰GLC(配置|询价)、宝马X3(配置|询价)等车同级，而它的性价比表现也十分出色，指导价虽为38.28万元起，但优惠后不足31万。在我看来，如此高的性价比必定会使得奥迪Q5L的竞争力非常强，不过也有很多人一直纠结于国产化的奥迪Q5L在四驱系统方面由全时四驱变为适时四驱，认为它的性能已经变弱，但事实上却并不是如此。
曾经奥迪Q5采用的托森中央差速器在动力分配上更加侧重于后驱，分配比例为40/60，而奥迪Q5L进行升级的quattro ultra则可以让它变为纯前驱车型，在保证出色脱困能力的同时，还带来了一个非常大的好处，就是燃油性价比更高。所以在我看来，如今的奥迪Q5L依然拥有非常强悍的四驱系统，如果说到玩越野，那么并不是它的强项，就算同级别的路虎发现神行都要比它优秀一些，但若论日常驾驶的脱困能力，它理应是同级别最强。
可以非常肯定的说，奥迪Q5L没有奔驰GLC那样的舒适性，也没有宝马X3那样优秀的操控性能，但若论在四驱系统上的成就，就绝对是连奔驰宝马也会佩服的。对于很多不了解奥迪品牌的人来说，大多只听说过奥迪在车灯方面拥有很高的成就，甚至被称为“买车灯送车”，而如果真正了解了这个品牌，就会发现任何一个底蕴深厚的车企都拥有着十分强悍的实力，奥迪汽车能够在国内汽车市场如鱼得水并不是没有原因。
当然，拥有了一套好的四驱系统也并不意味着奥迪Q5L就非常适合越野，因为它的定位就是一台城市SUV，在车身结构以及动力系统方面都注定了它不会拥有很强的越野能力。奥迪Q5L全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，不过却因为不同的调节体现出了两种动力输出能力，它们所能提供的最大马力分别为190、252匹，最大扭矩分别为320、370牛米。可以看出，小排量的涡轮增压发动机确实不太适合越野。
并且值得一提的是，奥迪Q5L的城市SUV定位就决定了它的通过角以及离去角表现并不是很出色，所以真的遇到了一些极限环境，很容易被车身结构所限制。好在多数选择奥迪Q5L的人都清楚的明白这一点，并没有把它当作一台越野车来看待。而奥迪Q5L的这两种动力版本满足我们的日常生活则完全没有任何问题，就算是低功率版本也能提供很好的驾驶体验，起步时的推背感很强烈。
至于与发动机相匹配的传动系统方面，奥迪Q5L采用的是一台7挡双离合变速箱，这一点也是我们对它意见比较大的一个方面，且不说它在没国产之前所使用的是一台AT变速箱，对于一台30多万元的豪华车型来说，双离合变速箱的使用确实有些掉身价。不过考虑到奥迪Q5L还有很多其他方面的优秀表现，比如空间、外观、内饰、配置等等，所以我们也只能勉为其难的接受了。
而从它如今的销量成绩中就能看出，奥迪Q5L在同级别车型中已然拥有了很高的地位，不得不说这些在早期就进入国内汽车市场的品牌非常了解我们的喜好，在空间以及车身尺寸方面能够满足我们的需求，那么就会提升很大的竞争力。此车的长宽高分别达到了4753*1893*1659mm，轴距也达到了2908mm，看起来很大气，同时内部空间布局合理，乘坐起来十分舒适。
那么综合来说，我们确实可以说33万就它脱困性能最强，因为它配备了就连奔驰宝马也会羡慕的世界顶级四驱系统，虽然由于城市SUV定位的原因，导致并不是很擅长越野，但遇到冰雪路面以及泥泞路面的时候却有非常稳定的表现。所以在我看来，任何一个车企能够成功都是有原因的，奥迪在四驱系统上的成就已经成为了一个非常大的亮点，与它相比，奔驰与宝马等品牌确实还有很大的提升空间。
