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520当天同时现身绿“渣男”粉“渣女”豪车,网友:两口子吗?

若离必弃雅蕊

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520当天同时现身绿“渣男”粉“渣女”豪车,网友:两口子吗?

不知不觉,国内又多了一个“节日”:“520”。而就在“520”这一天,在国内某街头现身一粉红一绿两台豪车却引起网友的关注。绿色的车写着“渣男”,粉红色的车写着“渣女”对此,有网友调侃:“这是两口子吗?”还有网友调侃:“一个绿渣男,一个粉渣女,这俩绝配了……”这两台“渣车”一台是价值数百万的保时捷panamera,而另一台就是捷豹E-PACE。

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之所以说Panamera是一款非传统的保时捷首先是因为他的设计风格与在售的保时捷车型截然不同。它既不是一款轿车,也不是一款旅行车。虽然你还是能一眼就认出这是一款保时捷,但仔细揣摩你会发现许多新奇的地方。首先让人觉得特别的就是那饱满的引擎盖。

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从车头看去Panamera相比911显得更有力量,这主要是因为前置的引擎占据了车头大量的空间。前大灯的设计与Carrera GT相似,而下方的LED日间行车灯则是时下非常流行的一项配置。在牌照架下方可以看到有一个摄像头,在定速巡航时,电脑利用它来侦测前方200米内的路况。

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车身侧面的线条与传统的保时捷溜背式设计不同,由于增加了两个后排座位,车体不仅进行了延长,同时将C柱后移,确保了后排的乘坐空间。同时还另Panamera拥有了一个445升的行李箱,买车的同时再挑选四个与车身同色的手提箱放在车内是一个不错的选择。

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后排座椅同样采用可分开折叠式的设计,将后排座椅放倒后,行李箱的空间将增大到1263升。整体看来车身在外形的设计上还是非常流畅的,并且在空间上还很实用。但对于保时捷的车迷来说,要接受这样一款不那么保时捷的保时捷车型恐怕还需要相当长的一段时间。

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因为针对的消费群体有所差异,与以往偏重运动感的内饰设计不同,Panamera内饰尽显豪华。在内饰颜色上,Panamera采用上深下浅的双色内饰组合,所有能看到的地方都被真皮及实木包裹,有一种居家的氛围。但即使在这样的改变下,你还是可以从那经典的五圆形仪表盘、三幅运动方向盘和PDK排挡杆上体会到它纯正的保时捷血统。

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方向盘设计的非常简洁,除了换档拨片以外,像Cayman或卡宴方向盘上的众多功能键没有出现在Panamera上。虽然购买这类车型的消费者更关注的是车的性能,车身的尺寸的大小也许从未被列入重点考虑范围,但Panamera能够座人的后排空间的确令其在实用性上提升不少。

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Panamera配备了4.8升V8引擎,带有直接燃油喷射(DFI)系统和可变进气歧管。发动机才6500转速下可以缠身294千瓦的输出功率。配备手动的变速箱的Panamera S从静止加速到100kn/h只需5.6秒。如果选装了PDK双离合器变速箱后,则可将这一成绩提高达到5.4秒。Panamera 4S 0-100kn/h的成绩达到了5秒,这主要得益于保时捷的PTM四驱系统。

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搭载双涡轮增压发动机的Panamera Turbo最大功率可达368千瓦(500 hp),最高时速303km/h,完成0-100km./h加速只需要4.2秒。在Panamera三款车型中,Panamera Turbo标配空气悬挂系统,而在Panamera S和Panamera 4S上则是选装配置。

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该系统在驾驶时可调节车身高度,改变弹簧系数,使车身在载荷分配不均匀的情况下也可尽量保持水平状态。配合主动悬挂管理系统(PASM),兼顾了车辆的舒适性与操控性。Panamera全系都装备了一个“SPORT”按钮,通过它可以选择增强舒适性设置或高性能设置。

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也许你的内心想要拥有一款跑车,但在生活中却需要一辆能够满足更多用途的车辆,如此矛盾的想法我想很多人都产生过。Panamera不仅传承了保时捷优秀的运动基因,还具有比双门跑车更强的实用性。它的出现为这些正在斗争中的消费者提供了一个新的选择。

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国产捷豹E-PACE的诞生终于让品牌旗下的F-PACE不再孤军奋战,曾在法兰克福车展上亮相的它,也将成为捷豹家族最年轻的成员。因此,捷豹在中国市场也形成了三大产品家族,即X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV。

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国产捷豹E-PACE延续了海外版车型的造型设计,标志性的进气格栅显得十分惹眼,搭配两侧造型犀利的前大灯组及下方造型夸张的梯形进气口,使其前脸看上去格外犀利。而车尾的设计则圆润而饱满,细长造型的尾灯组与前大灯组前后呼应。

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国产捷豹E-PACE与由奇瑞捷豹路虎工厂生产的极光共享技术平台,外观上与F-PACE有许多相似的线条设计,但细节之处有所不同,不过同样圆润饱满的车身设计则很具辨识度。

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黑色进气格栅相比镀铬材质的出众质感,显得更为低调,但也更能突出整车所表现出的运动气息。两颗LED光源组成的矩阵式前大灯十分犀利,下方的LED日间行车灯提升了辨识度。

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雾灯区域的设计依旧体现了整车运动与个性的元素。外后视镜采用与车身同色的设计,较大的镜面能够为驾驶者提供出色的视野表现。尾部的设计与F-PACE车型颇为相似,圆润饱满的造型极具力量感。

修长的尾灯采用分段式设计,具备不错的点亮效果。双边单出共两出的排气管镶嵌在六边形网格中,在设计上突出了整车的运动感。六辐式双色轮圈十分前卫,与之匹配的轮胎为倍耐力的P Zero系列,规格则是245/45 R20。

内饰方面,国产捷豹E-PACE延续了捷豹家族式内饰设计风格,并将配备当下流行的全液晶仪表盘及三辐式多功能方向盘。此外,包括多媒体中控液晶屏、多区自动空调、驾驶模式选择以及车道偏离预警系统等丰富配置也将配备在新车上。

三辐式多功能方向盘握感出众,左右多功能区域可对众多车载功能进行操作,方便实用。仪表盘采用炮筒式设计,中央的液晶屏尺寸较大,可以显示丰富的行车信息供驾驶者查看。中控台顶部配备有大尺寸的液晶显示屏。屏幕下方是常用功能的物理按键区域,而空调控制区域则是采用三旋钮的操作方式。

空间方面,国产E-PACE的座椅具备不错的驾乘舒适性,车内的储物空间丰富,行李厢也能满足日常的使用需求。前排座椅采用带红色缝线的皮质包裹,具备不错的包裹性和支撑性,为驾乘者带来不错的舒适性体验。后排座椅较前排座椅更显柔软,同样具备不错的舒适性表现。前排座椅提供有多向电动调节功能,身高175cm的体验者进入前排,将座椅调至最低,获得了2拳左右的头部空间。

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动力系统部分,新车分别搭载2.0T高低功率版本涡轮增压发动机,其中高功率版最大输出功率183kW(249Ps),低功率版最大输出功率147kW(200Ps)。传动部分,与之匹配9速自动变速箱,并配备一套适时四驱系统。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂则是多连杆式独立悬挂。

作为捷豹品牌在豪华紧凑级SUV市场推出的首款车型,国产捷豹E-PACE备受广大消费者关注,在德系三强全面统治国内豪华品牌紧凑级SUV市场的当下,国产E-PACE的推出无疑是为市场注入了一丝新的活力。

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