荣威i6 PLUS荣耀版在6月中旬正式上市。厂商指导价：8.98-13.98万元。
荣威i6 PLUS荣耀版沿用了同平台新能源车型-荣威ei6的前脸设计。更大的进气格栅看起来不仅显得更为大气，同时还降低了厂家的制造成本。新车共有索尔蓝、皓月白、炫酷黑以及赤焰红总共四款色彩可选。
其车身尺寸分别为4671mm*1835mm*1464mm，轴距为2715mm。这样的空间表现在同级别中除了长度相对较短外，宽度和轴距还是相对有优势的。
总的来说，作为一次中期改款车型，在外观方面基本没有任何变化，主要是对内部配置方面做了一些改动，并且升级了原有发动机的排放，从而使得车型能够达到国六b的排放标准。
荣威i6 PLUS荣耀版的内饰在细节处理上也保留了一贯不错的水准，缝线+搪塑软性材质很好地营造出了高级感，基本用手可触及地方都是软的，视觉效果和手感都很到位。高配车型配备了传统的指针式仪表，而顶配车型则提供了7英寸全液晶仪表。中控触屏的尺寸达到了10.4英寸，虽然没有提供斑马智行系统，但支持CarPlay和Carlife，功能性上也算丰富。
皮革座椅的填充物软硬适中，乘坐舒适性不错。主驾驶座椅提供电动调节以及腰部支撑手动调节，后排带有ISOFIX儿童安全座椅接口，整体表现符合预期。
荣威i6 PLUS荣耀版摒弃了老款搭载1.0T（三缸）发动机的“16T”车型，取而代之的则是1.6L+CVT的动力组合。动力参数方面，1.6L发动机的最大功率与1.0T相同，都是125马力，不过最大功率转速从5200rpm延后至了6000rpm，峰值扭矩为158牛·米/4500rpm，比1.0T发动机少了12牛·米。实测油耗：9.6L/百公里，燃油经济性表现一般。
与发动机相匹配的则是一台模拟了8速手自一体的CVT变速箱，换挡相当平顺。作为一台家用车，最重要的是能保证日常驾驶的舒适性。而在这一方面，上汽旗下的车型目前都有着不错的调校。减振器调校的软硬适中，在驶过坑洼路面时对颠簸的处理很干脆，并不会给车内乘客带来不适感。
作为10万元左右的家用车，或许多么澎湃的动力表现并不是该级别消费者特别在意的，能够极大程度满足舒适性才至关重要。
