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告别前的小插曲?大众甲壳虫又被告上了知识产权法庭

花穗旅游 2019-06-24 13:43:17

? [汽车之家 车坛勐料]? 甲壳虫(Type I)是大众汽车的第一款车型,同时也是大众品牌乃至一个时代的文化符号。这款国民车给大众带来了丰厚的利润,同时也带来了一些官司……

告别前的小插曲?大众甲壳虫又被告上了知识产权法庭

? 在此前的《车坛勐料》中我们曾介绍过大众“借鉴”太脱拉V570,然后被告抄袭的故事。在那个故事中,大众最终在1965年向太脱拉赔钱和解。不过麻烦并没有结束,最近大众又因为甲壳虫的设计专利被告上了法庭。

告别前的小插曲?大众甲壳虫又被告上了知识产权法庭

? 这次的原告是保时捷前首席设计师Erwin Komenda的女儿,下面简单介绍一下这位设计师:Erwin Komenda是一位奥地利人,1926年-1929年他在斯太尔负责车身设计,在这里他认识了费迪南德·保时捷。从1931年开始,Erwin Komenda加入保时捷工作室,在这里他参与了KdF,即后来的大众甲壳虫的车身设计。二战后保时捷独立造车,这时Erwin Komenda参与了356等跑车的设计工作。

告别前的小插曲?大众甲壳虫又被告上了知识产权法庭

? 法庭没有公开Erwin Komenda女儿的名字,不过透露了她的诉讼请求,她要求大众公司赔偿500万欧元,因为现款甲壳虫仍然采用了他父亲在初代甲壳虫上的设计元素。由于诉讼时效的原因,她将赔偿范围设定在2014年之后甲壳虫汽车。

告别前的小插曲?大众甲壳虫又被告上了知识产权法庭

? 位于德国布伦瑞克市的法庭并没有支持Erwin Komenda女儿的请求,原因是KdF轿车和当时包括斯太尔V570在内的不少车型都很相似,此外原告也没法证明他父亲参与了KdF轿车的设计工作,尽管她拿出了印有父亲名字的KdF设计图纸。

告别前的小插曲?大众甲壳虫又被告上了知识产权法庭

? 此案已于近日做出宣判,而甲壳虫也将在今年完成自己的历史使命——大众集团CEO赫伯特·迪斯透露甲壳虫将在2019年夏天停产,并且不会以电动车形式回归。这款历经八十余年风雨的经典车型走完了自己全部的“人生”之路。(文 汽车之家 王勐)

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