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第十代雅阁,看“老司机”如何转型“偶像小生”

历史还有哪些事 2019-08-17 17:08:00

广汽本田雅阁自1999年诞生,至今已经整整20个年头,在其青少年时期,这款车在中国国内曾创下连续19个月蝉联同级车销量冠军的佳绩,以其出色的产品力领跑中高级轿车细分市场。如今,第十代雅阁不仅肩负着延续年少辉煌的期望,还需要担负顺利应对新车市场环境的重任。

也许是为了更好顺应科技潮流的发展,同时保持雅阁过去数代的传统优势、照顾到雅阁过往20年间的忠实粉丝,第十代雅阁这位“老司机”在很多方面都做了兼容性的改变,力图转型成为车界有底蕴的新一代“偶像小生”。

第十代雅阁,看“老司机”如何转型“偶像小生”

视觉转型 “偶像小生”的颜值改造之路

第十代雅阁的外形与过往车型画风差距颇大,如果说过往款式是沉稳大叔的那一卦,那么第十代雅阁可以算得上是时尚、动感、国际范儿的“偶像小生”。扁平化的车头、羽翼式的LED大灯造型、流线型的动感腰线、溜背式车身,整车时尚气息up的颜值与过往中规中矩的雅阁风格差异不小。不过,改造也并非彻头彻尾,车头前脸还是能看到家族式的设计语言,仍保持着一些“老司机”本来的面貌特点,稳重与时尚并行。

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创意细节 阅历与时尚融合的“心机”boy

第十代雅阁在内饰方面同样也算的上是个“心机”boy。内饰总体的风格其实还是保持着传统的本田style,继承了原先旧有的沉稳风格,但由于借鉴了“剧院式”的设计灵感,很多细节都做了微调。最显眼的是中控显示屏和仪表盘这两个进入车内最先看到、最重要的区域。

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仪表盘走起了现代与复古的混搭风格,左侧是液晶显示屏,可以切换内容,但右侧却是传统的机械式显示屏,设计有些巧妙。悬浮式的中控显示屏可以触碰操作,却保留了物理操作按键,满足了不同年龄层车主的使用习惯。

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该款车型混动版本的挡风玻璃除了常规的功用之外,还有一个特别酷炫的功能:其智能HUD抬头显示系统实现了科幻电影里常见的一幕——将行车的速度、道路信息、警告信息和娱乐信息投射在挡风玻璃上,驾驶者可以直接在驾驶过程中看到。这也成了该款车内部较为吸引人的亮点之一。车内的诸多细节融合了老司机的用车特点和新新人类的用车需求,兼容了“老司机”的阅历和“偶像小生”的双重属性。

动力加持 传统燃油和混动的自由选项

在车主最关心的动力配置方面,传统燃油版和新能源混动版都提供了相对来说较为匹配的指数。混动版的综合最大功率达到了158kW,发动机最大功率107kW/6200rpm,最大扭矩175/3500N·m;驱动电机最大功率达到了135kW,最大扭矩315N·m,百公里综合工况油耗因版本不同分别为4.2L和4.4L。

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传统的燃油版最大功率低配版本为130kW/6000rpm,最大扭矩为230/1500~3000N·m,百公里综合工况油耗为6.4L/100km。高配版本最大功率143kW/5500rpm,最大扭矩则为260/1600~5000N·m,而油耗则是6.0L/100km。动力配置方面在同级别竞品中有一定竞争力,消费者可以根据自身喜好选择传统的燃油版或当前流行的混动版本。

第十代雅阁,看“老司机”如何转型“偶像小生”

从外观、车内到动力配置,第十代雅阁一方面继承了“老司机”的成稳、熟练的传统形象,另一方面大踏步向年轻化靠拢,像一位“偶像小生”一样,对外观、内核做着与时俱进的升级和兼容。这样一款车同时适合有阅历的老司机和日渐成为消费主力的90后,这样越活越年轻的雅阁,让人不得不爱。

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