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充电0.5小时,能跑300公里的电动车,起售6万内,还买奔驰Smart?

说车伯乐 2019-10-30 21:51:17

这篇文章的主角,是一辆我个人认为比较靠谱的国产小车,尤其是生活在拥挤的大城市的消费者,完全可以放弃二手奔驰Smart和大众POLO这些车了,它就是来自奇瑞的eQ1,为什么说它更值得选择呢?往下看:

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车子长宽高尺寸:3200mm,1670mm,1590mm,轴距为2150mm。

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外观方面,虽然是一辆廉价代步电动车,但是这辆车看起来倒还有那么些精致感,设计也很和谐,不比polo和老款二手的smart差多少。

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像是带透镜的大灯,铝合金的轮圈,以及双色车身,都挺精致。车上价格小装饰更有趣。

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车内设计有点小惊喜,做工设计以及配色都很时髦,是年轻人喜欢的,不会有廉价感,高配车型配置也不错,也足够使用。自己加个手机支架更实用。

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一体式的座椅,座起来还有不错的包裹性,舒适性也有基本保证,后排空间,正常坐170cm一下的乘客还是没问题的。加个座椅挂钩更实用。

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尾箱常规进深0.29米,放倒第二排座椅进深1.09米,高度0.72米,挺实用。

动力方面,这车使用的是一台电动机,电动机被安置在后轴,最大马力30千瓦,最大扭矩120牛米,开起来中规中矩的参数,搭配的是一台单速变速箱,车重1吨左右,零百加速时间需要18秒多,看起来十分慢,但是日常在市区开起来却并不会有不够用的感觉,相反他很直接的动力输出,在市区开起来还十分轻快,而且加上电动机十分线性的输出,让他又十分可控,女性驾驶者都不会有任何问题,只是速度高了以后他确实就没什么劲了,在ECO模式下最高时速只有88km/h,上高速需要开启STORT模式,他的最高时速能达到110km/h。养车去途虎更省心。

再说电池,它的新款车型的电池容量达到了35千瓦时,工信部公布的续航里程301公里,而根据网上很多车主反馈,他的实际续航里程要比工信部还要高一些,也就是超过300km很轻松,在快充充电桩0.5小时就能充满,很快了,只是家用充电桩就需要7个小时了,不过日常上下班买菜接孩子完全够用了,而且他的综合电耗在10.8千瓦时每一百公里,一公里才几分钱,比加油的smart和polo能省下很多钱,而且他还不需要换机油这些保养。

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底盘,使用的前后麦弗逊独立悬架,日常开起来,悬架为了保证日常稳定性,被调教的比较硬,日常驾驶车身姿态也被控制的不错,只是舒适性确实就没法兼顾了,日常开起来稳定性感觉还不错,但是一旦时速超过80km/h,就有点发飘的感觉了,别开太快。

最后总结:这辆车外观内饰不廉价够精致,空间够用,配置不低,开起来动力够用,也够舒服,用电量少十分省钱,日常开起完全没问题,再加上起售价不到6万,很多城市还送车牌和减购置税,真的是比polo和二手Smart更值得选择,但是,只是在单纯的市区代步来说。、

你觉得这辆车会比POLO和二手Smart更值得选择吗?

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