上周，比亚迪公布了2019年3月份的销量数据。该公司在3月销量总计销售4.6825万台汽车，同比增长8.48%。驾享兄发现，从2018年7月份开始，比亚迪新能源汽车的销量就已经开始超越燃油车，今年3月份的单月销量更是达到了30075辆，而燃油车的销量为16750辆，几乎缩水至新能源汽车的一半了。如今，比亚迪的销售已从燃油车转变到了新能源汽车。但来自汽车行业分析人士表示，在汽车领域整体环境销量下滑的趋势下，2019年新能源汽车补贴下降，以及比亚迪自身的问题，这家公司在混动、纯电动等新能源汽车领域也出现了后劲乏力的迹象。
2019年前3月纯电动汽车销量强劲，同比增长超7成
4月8日下午，比亚迪公布了今年第一季度的销量快报。据统计2019年前3个月总销量高达11.7578万台，与去年同期相比增加5.19%。其中，新能源车型销量7.3172万台，纯电动汽车进步极大，总计销量4.5487，同比增长超过7成，远高于燃油车总销量的4.4406万台。插电混动提升不大，一季度总销量为2.5745万台，同去年的2.3184万台增长11.05%。特别是在3月份，比亚迪的新能源汽车销量突破3万辆。
这不是比亚迪第一次展现在新能源汽车上的优势。据驾享兄了解，全电动车型比亚迪元EV360就已经创造了多个记录——连续8个月创下市场销售纪录，销量首次突破10000辆大关，达到10093辆，在当月中国纯电动汽车市场排名第一。在中汽协给出的2019年1月新能源零售销量榜中的前十五名种，比亚迪新能源汽车曾多达5款车型上榜。
而在3月28日，该品牌又发布了3款新的新能源车型——秦Pro超能版、元EV535、唐EV600，这几乎就是比亚迪在2019年的所有新主力车型。这三款车将于4月下旬的上海车展上正式上市销售，它们代表了比亚迪汽车制造的最高水平。专家预计市场前景优秀，以此推论比亚迪的新能源汽车产业，已经是我国的巨头级别，在我国新能源造车大军中拥有强大的竞争力。
2018年新能源汽车总销量首次超越燃油车
据驾享兄了解，从去年开始，比亚迪就已经从一家燃油车为主力的汽车品牌，彻底变为新能源汽车的汽车公司。这主要从比亚的新能源汽车销量就可以看出端倪。
来自官方公布的数据显示，2018年比亚迪新能源汽车年销量达到227152辆，这几乎是比亚迪全年销量的一半左右。值得注意的是，从去年下半年7月份开始，比亚迪新能源汽车销量首次超过燃油车，并延续到2019年3月份。为此，在今年1月份的比亚迪发布会上，这家公司宣布将会乘胜追击，将继续在新能源汽车加大投入。
燃油车销量再此被腰斩，相比去年同期大跌近一半
提及比亚迪，在我们心中的印象大部分还是燃油车的成绩。但从2018年下半年开始，比亚迪已经逐渐成为了新能源汽车品牌的代名词。但是另一方面，燃油车领域，比亚迪的下滑趋势过于迅速。根据相关数据显示，比亚迪3月份的燃油车销量仅为1.6750万台，同比下滑42.66%，其中轿车和MPV车型都是实现腰斩下滑，仅SUV系列稍好，但同比下滑13.87%，前三月销量综合下滑45.94%。这个表现虽然对比2月销量1.2404万台有所上升，但这主要是因为2月份春节假期导致的购车淡季所致。可以说，今年3月份，比亚迪在燃油车领域更加“不用心”。
据驾享兄了解，今年2月份，比亚迪燃油车销量为12404辆，相比去年同期的17916辆下降30.8%，与2019年1月份的15252辆相比下降18.7%。其中，轿车的销量为2636辆，同比增长了11.46%，SUV车型销量为2693辆，同比下降9.45%，MPV车型销量为5075辆，同比下降51.05%。由此看来，比亚迪在燃油车方面已经日薄西山。
目前，新能源汽车发展迅猛，是很多产商十分在意的淘金地，尤其是纯电动汽车，已经被大多数车企承认是为汽车的大趋势。但就目前阶段来看，新能源汽车是代表未来趋势的新动力车型，但燃油车也是汽车市场的销售主力，如果放弃市场是否为时尚早还不好说。但我们能看得出来，比亚迪在燃油车领域的下跌明显，已经有些心不在焉了。
