岁月总是喜欢画圈圈。
就连宇宙超级无敌美少女，也能瞬间崩坏成戏精附体中年老母亲。
尤其是，
那些徘徊在事业和家庭之间的职场妈妈。
角色切换往往拖泥带水，偶尔也会因为疏离和压力，滋生出一种无力感和交恶感，思绪在坚持和放弃间游离。
等待，会迎来什么。
是“压死”自己的最后一根稻草？又或者，驱散胸中阴郁的一道霞光？
怀揣着这样的心事，车维君踏上了Q5L(配置|询价)试驾之旅，从北京出发前往古北水镇，全程高速，一路驰骋，TA的硬朗和执着，大概就是最好的答案。
优秀如初，猛兽的进阶
从2008年初代上市，一炮而红，Q5L就从未停下进阶的步伐。而此次变革，更是备受期待地加上了后缀“L”，这一长就增加了88mm的轴距，可以说深得中国消费者的喜欢。
升级MLB-Evo平台，更是给Q5L带来了前所未有的改变。
新一代家族脸谱的应用，让Q5L平添英气。六边形进气格栅与更加宽大的金属边框，让前脸充满机械的硬朗味道。多层折角腰线与突出的轮拱，看上去如同肌肉型男，更加精干的车尾造型与凌厉的尾灯呼应，让夜幕之下的Q5L更易辨识，个性十足。
不负
“灯厂”
之名，新一代矩阵式LED大灯以及顺如流水的动态转向灯，给Q5L带来更远的照射距离和更精准的行人车辆识别保护，平添一份安全屏障。
自在随心，驾驶感爆灯
Q5L搭载
2.0T发动机
，高功率版较上一代车型功率提升20Kw、扭矩提升20N·m，试驾最直观的感受就是油门线性，动力随叫随到。
搭配的
7速“湿式”双离合变速器
，也做了精心调教，挡位切换时，几乎没有什么顿挫感。全程试驾下来，无论是高速路，还是城市路况，都是比较舒适的。
底盘方面，Q5L加持了前后五连杆悬挂，同级唯一不说，更采用了大量锻铝合金材质，整车比上一代产品减重了100kg。
带液压减震系统的后副车架，和可变阻尼悬挂系统的搭载，也在不妥协性能的前提下，将驾驶感和操控性融合得恰到好处。
不过，坐进车内，就见仁见智了。看惯了各种简化按键的中控台设计，Q5L驾驶舱机械味道过浓，过多的按键稍嫌啰嗦，8.3英寸的中控屏还要通过MMI touch触控面板操控，整体风格可能很难迎合时下年轻消费者的心。
好在内饰做工精致，一看就是出自“豪门”，30色氛围灯为驾驶带来一丝浪漫享受。
长途驾驶的话，第二排座椅的舒适度并不理想，特别是腰部支撑不太到位，这一点值得改进。
安全高能，标配显诚意
Quattro智能四驱、电动全景式玻璃天窗、座椅头枕、腰部支撑、定速巡航、安全系统城市版等全系标配，诚意满满。
Q5L搭载22项驾驶辅助功能，包括包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统、泊车辅助、行人保护。
弹起式引擎盖行人保护系统可以在危险发生时，反向弹起引擎盖，提供缓冲与卸力，尽可能减少伤害，这也从侧门反映出奥迪对于安全行车的一种担当，值得肯定。
不过，低配车型上，并没有看到倒车影像的身影，而且ACC自适应续航也没有匹配车道保持功能，这也让低配车型在科技感上打了折扣。
在路上，需要一个拥有高能实力的介质加持，助力职场妈妈成功转移角色，Q5L就是这样的“钢铁侠”。
TA自带硬核基因，能够抚慰人类最柔软的内心。
当你打开车门，无论走入哪个主场，总能以坚强为铠甲，让梦想全力以赴。
