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国产要争气!长安喜欢抖,奇瑞爱生锈,宝骏做工差,吉利和红旗呢

环球车界632 2019-11-14 16:04:19
国产要争气!长安喜欢抖,奇瑞爱生锈,宝骏做工差,吉利和红旗呢

导读:这几年国产车和合资车学了不少的造车技术,所以,好几个国产品牌的年销达到了上百万辆,也说明了国产已经有足够的实力抗衡某些合资品牌。不过,在不少的投诉网站中我们会发现这个问题,很多车主对于国产还是抱着敬而远之的态度。所以,在不少的汽车圈,我们会听到这些声音,“我支持国产,但是说到买车,原谅我不会选国产”、“国产三年一大修”,“国产质量差”等等。事实上,抛去各种情怀,我们只谈国产的不足。会下面这几个主流国产品牌还是有存在这些问题——国产得争气!长安喜欢抖,奇瑞爱生锈,宝骏做工差,吉利和红旗呢?

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1、长安,长安CS某车可谓是登上了投诉量第一,不过,那是老款车质量不好,新款还是改进了不好。底盘调校是长安的优点,开过长安越野车的朋友都会赞叹其在高速公路上的表现。再有,长安自主研发了蓝鲸系列发动机,发动机技术还有可圈可点之处。再有,缺点也很明显,长安CS75出了机油增多的毛病以外,变速箱也经常抖。而长安目前只有生产手动变速箱的能力,要变速箱的问题让长安患上了爱抖动的毛病,所以,长安最好还是进口变速箱好一点。

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2、奇瑞的三大件技术号称全国第一,发动机技术也让不少人啧啧称奇。ACTECO发动机标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域“零”的突破,是高性能发动机的代表。功率、油耗、排放等主要技术指标均都符合了全球一流的水准了。虽说奇瑞有不少的经典之作,如艾瑞泽5,瑞虎等,但是奇瑞的生锈问题让人很是头痛,什么焊点焊缝、排水孔、车门铰链等易磨损部位都是生锈的重灾区,再加上奇瑞的平台多点开花,销量也大受影响,实在是让人惋惜。

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3、宝骏一般没什么大的质量问题,但是人家做工真的不行。也许是宝骏在车架上花的成本太多了,所以只能在内饰方面来缩减开支,所以,很多车主都吐槽宝骏的做工真的差劲,轮胎开裂、车身生锈、仪表台开裂、车漆气泡等问题都有投诉,甚至有些消费者还说该车存在有偷工减料的嫌疑。价格在这里,也许在人家宝骏的眼里,MPV还不就是面包车的PLUS版本,所以,能开就行,一分钱一分货。

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4、吉利,作为这两年国产销量的收割机,吉利也存在油耗较高的问题,主要因素在于发动机技术、变速箱技术,发动机与变速箱的匹配技术等关键部件或环节存在差距。为了讨好国人的审美观,吉利仍然是将更多的精力用在了车辆外形设计和修饰配置的方向,而在发动机、变速箱等关键部件的研发暂时还没有实质性的进步,甚或有所倒退。为了进一步压缩成本,还不得已用上了结构简单、成本低廉、稳定性差的三缸发动机和双离合变速箱。所以,有些吉利新车的市场关注度很高,但仍然卖不出一个好销量就是这样的原因。值得一提的是,帝豪的口碑甚至能无视日系家轿了。

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5、最后说的是红旗汽车,这位国产元老级人物,在市场面上的量产车型或许只能说只有H7和H5了,也暴露了红旗的缺点,内饰老旧,配置跟不上人们的审美观。缺点少,但不代表没有,怠速声音大了点,因为在车子怠速时有抖动,凉车启动时特明显,提速后没有这样的感觉。再有就是油耗稍微高了点,悬挂底盘调教的不是很适中,后期保养维修的费用比较高了。国产要反思!宝骏做工差,长安经常抖,奇瑞爱生锈,吉利和红旗呢?

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结束语:说了这么多具有较大影响力的国产车,并不是指责他们一无是处,而且本着高度负责的态度摆出他们的缺点。希望国产自主品牌能在三大件的研发方面多下点功夫,毕竟,支持国产的朋友耐心是有限度的,我们可以看到这么一个尴尬的场景,20万的轿车几乎没有国产的事,30万以上的SUV可能只有比亚迪才能赢得掌声一片。这也说明了一个很现实的问题,中层阶级的消费者大多不看好国产车。有则改之,无则加勉,未来的几年,将是新能源汽车的天下,国产车的未来总会来的。

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