经常看到什么“10万级购车推荐”、“15万是中国消费者最常见购车预算”，可说实话，我真是一滴都没有了，更别说各位还说的是裸车价，真是有点难为只想买个代步车的人了。
答应我，把目光放近一点，把眼光放远一点，先搞个几万块的车开着，然后再想想以后换BBA的事儿吧。
当然了，如果你瞧不上中国汽车品牌，那就不用往下看了，毕竟几万块你可能只有想想连气囊都没几个的起亚焕驰和现代瑞纳，4.99万入门价，你就能拥有合资品牌小型车。
正文从这里开始。
正如上文提到的，既然要买车，就说点实在的，10万块要落地，性价比还要高，自主品牌真的是不错的选择，设计风格想要的都有，配置一应俱全，价格还相当合理，还要啥自行车？
定好了自主品牌，就要选品牌和销量，品牌大、销量高的为主，这就尽量避免了后期维修贵，出问题不好维权的问题，所以备选就在吉利、长安、比亚迪之间，别问为什么没长城，这几年看到长城推轿车了吗？
完全考虑价格，看到入门本车型，长安逸动(配置|询价)DT、吉利帝豪(配置|询价)、比亚迪秦，三辆车的特点分别是：
比亚迪秦，这里是燃油版，刚上市的新车主机厂给出了5000块的购车优惠，也就是入门价能直接低到5.99万，与其它辆车的终端售价接近，算是很地道了。
吉利帝豪，自主品牌中销量最高的家轿，常年与合资品牌争夺月销榜前十，足以说明其车辆在各个方面的属性上乘。
长安逸动DT，很多人对这款车不太熟，只知道逸动，不论是尺寸还是配置都拉了不少，售价自然就高了不少，入门价达到了7万多，所以逸动DT才算是长安紧凑级家轿的入门车。
入门“不丐版”，自主品牌的优势所在
先从入门版说起，也就是所谓的丐版车型，但自主品牌为了与合资品牌抢夺市场，在入门版这块给到的配置也都不低，至少是要高于大部分同价位和同级别的合资品牌。
先说终端售价，之前提到的比亚迪秦新车优惠有5000元，加上是新车，终端优惠不多，也就是准确的5.99万元，吉利帝豪算上终端优惠基本也是这个价位，而长安逸动DT的入门车型由于本身售价较低，终端优惠在2000~3000元。
基础信息，首先是尺寸，比亚迪秦由于是刚上市的新车，有后来者优势，所以在整体尺寸上要更大一号，而表中未显示的轴距，分别是2670mm、2650mm、2610mm，还是比亚迪要更大，所以从尺寸上来说，新上市的比亚迪秦是有优势的。
动力方面，长安逸动DT则是更胜一筹，采用了1.6L自然吸气发动机，最大马力为125Ps，其它两台车则是采用的1.5L自然吸气发动机，最大马力均为109Ps。在动力上长安逸动DT是有优势的。
至于入门版的配置方面：
从表格中显示的差异配置来看，长安逸动DT由于售价原因，配置确实低了不少，但ESP都没有是有点过分的，但好的是它还比其它两台车多了个后驻车雷达。
而吉利帝豪的入门版同样是没有装备ESP，但也装备了无钥匙进入/启动系统、3.5英寸的液晶仪表盘等。
比亚迪秦的配置是最高的，不论是ESP还是其它常规安全配置都装备了，轮毂也是最大，还多出了上坡辅助以及远程启动和多功能方向盘等。
三款车在入门级车型上，比亚迪秦的配置是最高的，不论是安全配置还是舒适性配置。而在表中未显示的安全气囊数量上，都装备了前排双气囊，比同级很多单气囊的车要厚道不少。
总的来说，三款车的入门版性价比都很不错，而作为新上市的比亚迪秦，在配置上更胜一筹，同时由于现在新上市5000元优惠的购车整车，使得比亚迪秦的入门版成为三车中性价比最高的。
最终，这三款车的入门版车型，算上购置税，算上保险等等，基本能够在7万块以内落地开回家。
高配都别买，次顶配才是最划算的自动挡
看完入门版，就势必要看看配置更高的车型，为了代步更加轻松，选个自动挡是很有必要的。
从三款车的内部对比后，除了吉利帝豪之外，其它两款车的次顶配才是真爱，性价比高出顶配不少，至于吉利帝豪，由于车型众多，次顶配价格已经达到了9.18万元，并且配置不算特别突出，所以指导价8.58万的车型更加合适，并且终端售价也与其它两款车的次顶配相差不多。
基础信息中最主要的变化，主要是变速箱，秦和帝豪都采用了CVT变速箱，可长安逸动DT居然给的是4档手自一体变速箱，这~我竟无言以对，这都9102年了，4AT是个什么鬼？并且其它两家都用上了电子驻车，你长安逸动DT凭什么给个机械手刹？
之所以在这些方面吐槽一波逸动DT，还不是因为大家售价都差不多，凭啥你的基础设施要更廉价些？
能看到，比亚迪秦的次顶配指导价是7.49万元，算上厂家优惠只要6.99万元。吉利帝豪的终端优惠较大，指导价8.58万的车型，终端售价在7万出头。而逸动DT次顶配的终端优惠和入门版一样，保持在2000~3000元之间，也是7万出头。
配置上，到这个价位了，该有的都有了，安全配置上ESP、制动力分配、刹车辅助、双气囊等等该有的常规安全配置都有了，但只有长安逸动DT的安全带未系提示只给了主驾驶，好歹也和其他两家一样把副驾驶的也加上吧？
在辅助驾驶配置上，比亚迪秦独有运动模式选择，并且帝豪和秦由于是电子手刹，也装备了自动驻车功能。
另外是个大家都比较关心的“高级感”配置——天窗，只有长安逸动DT给了电动天窗，而另一个体现“高级感”的配置——中控屏，也是长安逸动DT的最大，达到了10.25英寸，秦和帝豪都是采用的8英寸显示屏。原来长安逸动DT之前省下的钱，都用到这两个地方来了。
需要提醒的是，相比于天窗和中控屏尺寸，更推荐选择好的变速箱和驻车系统，各位觉得呢？
最后就是一些舒适性配置了比亚迪秦可选LED灯源，而逸动DT独有6个扬声器，帝豪则是独有自动空调，秦和帝豪有车内PM2.5过滤器，逸动DT没有，这些舒适性配置，就要看各位更偏重哪些方面了。
总的来说，比亚迪秦各个点都比较突出，不论是尺寸还是操控，以及配置，都有很突出的点，能吸引更多消费者。而吉利帝豪则更加平衡，更适合没有明确目标和要求，就想买个车的人。长安逸动DT则是将基础配置节省的钱，用到了感官上的配置，例如天窗和屏幕，这就看个人偏好了。
总结：
比亚迪秦、吉利帝豪、长安逸动DT，从入门版到次顶配，基本都能在10万块以内落地开回家，从对比中能看到的是，作为最新上市的比亚迪秦，在尺寸和配置上更占优势，算是现在自主品牌10万块落地紧凑级轿车的最佳选择，而帝豪则是最平均的产品，终端优惠大、销量高、配置还行，还是值得入手的，至于逸动DT则不太推荐，毕竟将变速箱、驻车等基础装备省下的钱用到天窗和屏幕上，个人认为是不太合理的选择。
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