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蔚来库存车停放地好似汽车坟场,对外还得说产能不够,持续热销

鲜说393 2019-10-23 08:56:01

近日有网友爆料,在北京东南五环外的一处荒地中发现了128辆蔚来ES8的库存车,这则消息一经曝出便引起了网友的广泛关注。作为造车新势力的领军品牌,蔚来一直以来都不缺少话题。

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前些日子被爆50亿元融资失败,现如今又出现这样的新闻,这次估计蔚来真的要凉凉了。从车内遗留的 " 商品车保养记录表 " 可以看到这批库存车最早入库的日期是4月24日,最近的在9月4日,这些库存车的内部都用防尘罩做了遮挡。

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据看管该场地的工作人员表示,这些ES8是蔚来亦庄交付中心的代售库存车,其中包括东北三省、山东、山西和内蒙物流分拨中心都在使用,包括商品车、试驾车、展示车、悦享会员用车等,这些车大约是在1个月前陆续被停放在了这里。

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而据亦庄交付中心的工作人员表示:蔚来官方库房在交付中心的三楼,一般来讲,车从工厂就直接到三楼。现在工厂出车速度比较快,三楼放不下了,那边是一个临时库存区。

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蔚来曾一度对外宣称蔚来ES8由于产能不足,交付量一度受到影响。突然出现如此多的库存车难道说明蔚来ES8的产能上来了?还是卖不动了?

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在蔚来推出ES6之后,从交付量上可以明显发现蔚来ES8已被自家“弟弟”挤出了线外。今年第三季度共交付4799辆新车,同比增加47%。但4799辆新车中,仅603辆是ES8,剩下交付的4196辆均为蔚来新车型ES6,其占比高达87.4%。

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确实如果拿两者做个比较,估计几乎所有消费者都会选择ES6而不是ES8。除了尺寸略逊于ES8,ES6在价格方面占有绝对优势,最主要的是ES6的产品力以及使用体验丝毫不亚于ES8。

蔚来ES8惊现大量库存车其实不仅说明了蔚来所存在的问题,更是整个造车新势力所存在问题的一种映射。产品更迭速度过快,让第一批吃螃蟹的人都心存不满。

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例如今年7月,同为造车新势力的小鹏汽车,在2020款新G3上市之后,就遭到大批老款车型车主的维权控诉。新款车型不仅拥有更长的续航里程,价格方面也更低,就好比你今天买了个手机花了1000元,结果明天又出来个更好的才卖800元,让谁也心里窝火。

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库存车问题的曝光,对于蔚来来说无疑是雪上加霜。据国外分析师表示,蔚来目前的资金状况非常紧张,预计蔚来汽车的现金仅能够维持“数周”的时间。问题集中爆发的蔚来,这次估计真的很难挺过去了。

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对于蔚来以后会发生什么,没有人能够知道。但以蔚来为代表所反应出来的新能源汽车问题,足以说明国内新能源汽车的前景并不明朗,安全、续航、贬值、充能都是目前迫切需要解决的问题。

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虽说现在的汽车越来越便宜,但对于普通老百姓来说买车仍旧是一件大事。几十万的车,买回来没几天品牌都消失了,这种事估计没几个人能接受。新能源汽车要想有一个好的发展,必须一步一步稳着走,成熟沉淀下来的技术才是根源,过于快速的发展对于车企、消费者来说都是有害无益。

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