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75周年之际,F1迎来“记录刷新之年”,汉密尔顿:请叫我终结者

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在车迷们焦急的等待中,今年的F1方程式赛车终于又将启动了。当下,各支车队都在积极备战,而作为F1当下的霸主,梅奔无疑依然是新赛季最大的夺冠热门。车队实力强劲,车手也不甘示弱。作为年度个人车手卫冕冠军,今年35岁的汉密尔顿已经来到了职业生涯末期。不过,状态依然保持在巅峰状态的他丝毫没有显出老态。相反,由于今年是F175周年之际,在这个特殊的赛季,汉密尔顿也对打破F1多项记录充满信心。

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首先来说,对于每一位F1车手而言,在漫长的赛季里,几乎每一个分站赛都是龙争虎斗,想要获得最终的年度个人冠军和车队冠军,每一站比赛都必须全力投入。因此,能够在职业生涯中不断斩获分站赛冠军的车手,无疑是各支车队的顶梁柱。

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截至本赛季来说,获得分站赛冠军最多的车手依然是传奇车神舒马赫,他的记录是91个。而在现役车手中,汉密尔顿已经无限接近这个记录,达到了84个。这也意味着,在今年大约18个分站中,汉密尔顿只要获得其中的7个,就能追平舒马赫的记录。以目前汉密尔顿以及梅奔车队的实力来说,单赛季获得7个以上分站冠军并不困难。这也意味着,在本赛季,汉密尔顿极有可能打破舒马赫保持多年的记录。

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从汉密尔顿近几个赛季的表现来说,除了实现个人总冠军三连冠之外,他已经在近两个赛季都实现单赛季分站赛夺冠11+。目前来说,唯一可能影响到这个记录的就是赛事安排情况了。因为受到新冠疫情的影响,本赛季F1不仅延期举办,具体的分站赛程表至今还没有确定。

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近日,F1官方仅仅公布了欧洲地区8个分站赛的举办地和日程。除了欧洲地区之外,目前F1官方仅仅承诺中国上海站的比赛保留,其余各大洲的分站赛,到底将有几站会保留,还要根据新冠疫情形势来判断。简单来说,今年F1年度的分站赛很大几率要少于往年,这也让每一个分站赛的竞争更加激烈。

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除了分站赛冠军之外,能够进入分站赛前三,足以证明一名车手的综合实力。截至到目本赛季,历年分站赛累计杀入前三次数最多的车手,依然是舒马赫。在他的职业生涯中,曾经155次登上分站赛领奖台。可以说,这个记录基本可以断定会在本赛季被打破。因为汉密尔顿的这个数据也已经达到了151次。如此看来,他只要在今年的分站赛中有5次进入前三,就足以成为纪录终结者了。

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和上述两大记录相比,对于汉密尔顿来说,破纪录最容易的就是下面这项:领跑大奖赛每一圈的场次。F1作为速度型项目,梅奔本来就在赛车研发方面具备优势,再加上汉密尔顿个人技术超强。因此,近几年的赛事中,汉密尔顿一路狂飙领跑的现象非常普遍。目前,这个记录就是他和另一位传奇车神塞纳共同保持的,达到了19场。这也意味着,汉密尔顿只要再进一步,就能成为唯一的纪录保持者。

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当然,在众多记录中,也有一项记录是汉密尔顿非常愿意挑战,却难度很大的。截至本赛季,在F1赛事中出场次数最多的车手是昔日法拉利车队的巴西著名车手巴里切落。这名70后老将自1993年参赛以来,在长达20个赛季中参赛次数高达322场。目前来说,现役车手中有望在本赛季达到或超过这个记录的,是目前效力于阿尔法-罗密欧竞速车队的芬兰车神莱科宁,他的场次记录为312场。如果一切顺利,这个新纪录将属于莱科宁。汉密尔顿想要完成这个超级挑战任务,或许还要努力拼搏多年,而年龄也成为限制这个挑战的最大因素。

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