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上半年国内10款最畅销轿车,榜首车型几乎60秒卖1辆?

泡沫小资92 2019-07-19 17:48:23

作为现全球最大单一市场的中国,国内可供选择的车型真是五花八门,挑都挑不过来,眼睛也要看花了。这无外乎生活水平提高了,手头预算也多了,那么买车的人自然越来越多,车企投放的车型种类也务必得跟上市场节奏,所谓供需良性发展就是这道理。然而,在SUV还没掀起购车热潮时,轿车还是国人的首选车型,看看今年上半年销量最高的10款轿车,就能知道消费者也绝不是“陈世美”,对于轿车还是一样热爱。

上半年国内10款最畅销轿车,榜首车型几乎60秒卖1辆?

10、雷凌

销量:92166辆

雷凌似乎打从一开始在卡罗拉面前就扮演者“偏房”的角色,这两款本是同根生的车型并没有很大区别,为何卡罗拉排第三,而雷凌排第十?差距是不是有点大,为雷凌感到不值!虽说笔者心里是不服气的,但好歹雷凌也挤进了前10,算是安慰了吧。与卡罗拉一样,保有量、可靠耐用以及全面的实力都是它的优势所在,中庸而不平庸是王道,只不过你的出身没有卡罗拉那么显赫,因为你不叫卡罗拉。。。。当然,全新一代雷凌也已经上市,不知道这次雷凌会不会逆袭卡罗拉,毕竟笔者个人认为,从全新一代外观上来看,雷凌看上去更为协调自然,并且和新一代卡罗拉一样,换上后桥独立悬架的它实力真的一点都不输自家兄弟。

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9、雅阁

销量:111968辆

这辆名声在外的中型车实力不亚于凯美瑞、帕萨特等车型,十代雅阁虽说2.0T+10AT动力总成没来,但貌似也没影响雅阁的销量,或许是消费者对于动力上的需求没那么大。然而,变年轻许多的外观,一贯优良的操控表现再加上隔音与滤震水平的优化,让这款中型车实力更为全面,如果帕萨特、迈腾走的是中庸路线,那么,雅阁就是在有操控的前提下,保持了中庸的“口味”,并且雅阁的终端优惠力度也帮助它斩获第九名的位置,一举超越了大众两兄弟,真的是凶!

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8、思域

销量:113908辆

思域,一款上市就惊艳市场的重磅车型,笔者佩服本田大法,不管是前卫、科幻还是犀利的前脸,加上可观的空间利用率以及1.5T发动机,思域的综合实力连笔者这位昂克赛拉车主都觉得“无懈可击”,并且新款思域又在外观等方面进行了升级优化,你卖不好是不存在的!若笔者腹黑下的话,思域1.5T发动机虽说现已没有什么“送机油”现象,但在北方地区的朋友们天冷时还是要多多注意,这个问题好比你一直和邻居的关系不错,但你有一天知道TA是个小偷,整天提心吊胆防着TA,这滋味或许只有思域车主才知道。

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7、桑塔纳

销量:114746辆

我勒个去!老平台拉皮打造的中国专供车,居然还能排第七,虽说笔者觉得现在中国品牌里有部分车型都比桑塔纳好,但无奈桑塔纳挂着大众标,并且底盘的滤震感受也是经过本土化的调校,说人话就是舒适性很能讨好国内消费者,看来大众真是把国内消费者需求研究透了啊,大众品牌在很多人眼里就是“高级”。

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6、速腾

销量:114788辆

似乎只要是大众车,都卖得还行,速腾当年经历“断轴门”也不见得对它的销量有着多大影响,无论是形象、还是驾驶感受都深得国人的喜欢,当然,它当时的底盘质感确实称不上是一款德国出品的A级车。但又能怎样,全新一代的速腾更“厚颜无耻”地进行了加长,2731mm的轴距不知打动了多少消费者的心,内饰做工以及高级感都能给予你,并且一贯中庸的大众也在其车型上配备了氛围灯、科技感十足的配置,好比这个学生每次考试都能得100分,却还不满足,连加分题都能做得出来,你说优不优秀?但话说回来,速腾上半年的销量应该是老款与现款一同的结果。

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5、新宝来

销量:136118辆

以前驾驶者之车的宝来初来乍到之时,出众的外观,犀利的驾驶感受让这款全球车一举成名,但不知道为何,宝来似乎渐渐被大众忽略了,换上老平台继续征战国内市场,并且驾驶者之车的称号也不复存在。这几年大众的日子也不像以往过得那么滋润,在各个细分市场务必要打起十二分的精神才能不被对手所淘汰。这不,MQB平台化的宝来为自己证明,只要血统一样,宝来还是那个宝来,你大爷还是你大爷,底盘质感、“高级”的内外饰设计、座椅舒适性都是这一级别能让多数人可以接受的,只不过操控变得轻盈,底盘隔音表现也只是一般,这又怎样呢,看起来像台“小迈腾”,又有大众标,够了吧?

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4、新英朗

销量:152119辆

看到英朗的销量,笔者内心其实百感交集,虽说英朗表面销量不差,同比还增长,但和以前的自己比起来,其实是退步的,如今全系换上三缸机就是销量下滑的最大原因,国人对于三缸机的反感厂家也千万别挑战啊,像某自主品牌就很识相地从三缸机换回了四缸机。之前听某人说过句话,让笔者印象深刻:知道你三缸的不会进你店,不知道你三缸的人家也不会和你说。这句话真的很有道理啊,反正笔者也不知道买英朗的消费者到底知不知道是三缸机。总之,若以通用集团旗下最新的三缸机来说,其抖动真的不抖,比某些品牌四缸机做得还要好。话也说回来,英朗作为入门A级家轿,合资、空间、配置、档次,最重要的是10万元左右就能买到顶配,还能给你169匹的动力,仔细想想性价比是真的高啊。

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3、卡罗拉

销量:177815辆

其实笔者很不情愿再去谈卡罗拉,全球销量最高车型、撑起丰田集团半壁江山的它、还有AE86光环使这款没有什么很鲜明特点的车却能卖得那么好,这是卡罗拉成就了丰田,还是丰田成就了卡罗拉?保值率、可靠耐用性、空间、家用、省油等特点都抓住了国内多数人追求全面、均衡的心态,这么一款A级家轿在生命末期还能有如此出色的销量表现,我服!什么?你现在就买?别急,全新一代再过不久也就要上市了!

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2、轩逸

销量:204375辆

把空间与舒适的优势做到最大化,并且在同级那么多的竞争对手面前,轩逸的销量几乎在最近几年没跌出过前五,这充分说明了空间和舒适性方面的需求对于多数人来说是多么的“饥渴”,你甭管内饰是否油腻,外观是否老气,配置、动力啥的有多么想让人吐槽,轩逸的“大沙发”座椅坐一坐?马上让你的臀部像在做水疗一样那么舒服。。。。况且,全新一代轩逸最近也上市了,内外饰彻底改变的它不知又会让其销量增长多少。

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1、新朗逸

销量:250252辆

作为上汽大众研发的本土车型,朗逸从出生开始就深得大家的喜爱,你别管当时是不是纯正德国“血统”,一个大众标、软硬适中的底盘感受、看上去就显档次的外观与内饰设计,最主要的还是空间也能被消费者接受,没有啥明显短板的它多数人看了怎能不爱?况且,新朗逸换上MQB平台后,外观与内饰全新设计,人体工程学方面的机械完善性也更加出众,比你有天赋也就算了,人家还比你努力,你说怎么办?

上半年国内10款最畅销轿车,榜首车型几乎60秒卖1辆?

写在最后:销量高的车型并不一定是好车,但无疑证明了这些车型都深受大家的喜欢,从中也可以看出一丝端倪,懂国人的口味才能过得滋润。但同时,也不代表那些销量差的就不是好车,我在说你啊,讴歌RDX、Giulia这种小众车。总之一句话:知道自己需求,能接受汽车缺点的消费者才是真正懂车的人。

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