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围墙视界|对话俞经民:以MAX的名义让荣威回归“稳健”

青少年哪吒908 2019-07-21 11:55:03
围墙视界|对话俞经民:以MAX的名义让荣威回归“稳健”

7月12日是上汽乘用车总经理王晓秋结束干部公示,正式出任上汽集团总裁的第一天。当天,上汽荣威在上海举行了RX5 MAX的第一次产品沟通会。对于上汽乘用车而言,尽管王晓秋的继任者尚未明确,但全新的一页就此翻开。携新总裁的荣光,RX5 MAX多了几分成功的喜气。

当天,从集团会议中姗姗来迟的上汽乘用车副总经理俞经民兴致很高。他笑称荣威的品牌总监王建峰是员福将,因为在2019年上半年如此惨烈的市场竞争中,上汽乘用车不但守住了快速下滑的防线,更成功完成了国五到国六排放的切换,半年成绩单超越预期。

俞介绍,今年上半年,荣威和名爵双品牌国内零售销量同比增长2.1%,海外及国内双品牌同比增长4.4%。终端上牌量大涨19.8%,其中荣威品牌上半年上牌量同比增长27.5%。这份成绩让上汽在自主品牌的至暗时代异军突起。

终端上牌量的大幅度提升,意味着荣威的库存已经回归正常。此外,从6月下旬开始,终端售价也逐渐回升到正常水平。俞经民介绍,现在回头来看四月份集团筹集30亿元回馈消费者的举措,是有担当的,而且稳、准、狠。今年上半年的车市“坐山车”,上汽乘用车的反应速度最快。他认为,很多企业有侥幸心理,市场竞争不能在乎一城一池的得失,狭路相逢勇者胜。

围墙视界|对话俞经民:以MAX的名义让荣威回归“稳健”

截止6月,上汽乘用车全系车型已经全部切换成国六,这为下半年的市场鏖战积蓄了力量。在此背景下RX5 MAX的到来对荣威品牌而言意义重大,它既是一轮鏖战之后恢复竞争力的卡位之车,也是荣威品牌向上,回答向何处去的战略之车。

今年4月的上海车展上,这款车型的概念车以荣威MAX的名字亮相。作为一款与RX5没有任何关联的全新车型,一度人们认为这款新车会命名为RX6或者RX7,毕竟从车型尺寸上这是一款介于RX5和RX8之间的车型,但最终将其归于RX5序列,表明荣威希望做强主力车型,将RX5家族攥成一个拳头的愿望。

俞经民极力想表达的是,荣威RX5 MAX与竞品的PLUS、PRO是有本质区别的,它不是RX5的中期换代车型,也不是改款车型,它是一款新车。他强调,RX5未来还会有自己的PLUS或者PRO车型,RX5 MAX是一款更高定位的全新车型,也是荣威品牌的第一款MAX车型,未来每一款主力车型都会有自己的MAX车型。

那么,何为MAX?俞解释说,MAX代表硬核精神,是英文“Make Attitude Xtreme”的缩写。荣威RX5 MAX在荣威家族式律动设计的基础上,首次引入“强韧”美学,以多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅,多层次饱满车尾等“硬核”特征,展现出喷薄欲出的力量感。荣威RX5 MAX轴距达到2760mm,以远超同级车型的体量,为用户带来“硬核”大空间。此外,该车型采用上汽“蓝芯”2.0TGI高效发动机,最大功率170kW,最大扭矩370Nm,提供了强劲持久的“硬核”动力。

围墙视界|对话俞经民:以MAX的名义让荣威回归“稳健”

那么,为何要把MAX归为RX5序列。俞经民说:“因为RX5是我们的光荣,它代表了荣威品牌所开辟的中国互联网汽车新品类。”上汽的战略规划是,从互联网汽车迈向智联网汽车,最终实现智能汽车。俞认为,只具备自动驾驶L1-L5技术的车型不能称之为智能汽车,从互联网汽车品类迈向智能汽车,还需要不断的升级、迭代、进化。作为上汽智联网汽车的最新代表,MAX必须从荣威RX5出发,因此荣威RX5要有双车战略,要助力荣威品牌不断升级向上。

在俞经民看来,荣威品牌要回到“稳健”的轨道上来。这个“稳健”有两层意思。“稳”不单单指发展的状态,更要明确荣威的品牌价值到底是什么,目前来看除了领先一步的智能网联,更要在品质及舒适性上明确优势,瞅准了就不再摇摆,把品牌的标签打得更清晰,为荣威高筑品牌防火墙,为更加激烈的市场竞争筹备品牌优势。此外,“健”不仅仅是健康的发展状态,更要健壮,自主品牌接下来面临的生存压力会更大,只要拥有健康的体魄,在技术储备、品质工艺和营销服务上夯实基础,锤炼出强壮的体魄才能赢得最后胜利。

他说,以MAX的名义让荣威回归“稳健”,这不仅仅是RX5家族的使命,也是荣威坚持品牌向上,满足用户消费升级的需要!

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