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MQB、TNGA.听着很厉害,但厉害在哪呢?吃货老司机带你搞懂TA

牛奶布丁先森 2019-11-14 22:03:06

汽车/新车/丰田

MQB、TNGA.听着很厉害,但厉害在哪呢?吃货老司机带你搞懂TA

十年前,厂家们推出新车后,总是宣传这款车性能如何如何、配置如何如何。而到了近几年,厂家在宣传新车时不约而同多了一项,那就是出自某某平台。比如我们比较耳熟能详的大众MQB、奔驰的MFA、沃尔沃和吉利的CMA……

但是很多消费者听到的第一印象是——“虽然不知道在说什么,但是很厉害的样子”。这个“汽车平台”到底是个什么东西?对汽车的影响又有多大呢?今天,吃货老司机就带你来搞懂TA!

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手工作坊时代——路边摊

为了更好的理解这个概念,我们得从最开始说起。我们知道,人类早期的交通工具只有牛车、马车。当这个量不多的时候,确实没什么。可是牛呀、马呀,都是随地大小便的动物,所以量一多起来后,这个味就有点大了,特别是欧洲一些较繁华的城市,那真是出门就是股马粪味。

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18世纪60年代,英国发起了第一次工业革命,以蒸汽机为动力的机器开始替代手工劳动。市面上也开始出现以蒸汽为动力的交通工具,但是蒸汽机往往比较庞大,用在火车、轮船上还行,用在私人座驾上就有点另类了。卡尔·本茨在1886年终于造出了一辆以内燃机为动力的三轮汽车,标志着人们终于有了马车的替代产品。

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不过在汽车发明之初,每辆汽车都是纯手工打造,效率极低。特别是随着汽车性能的提升和功能的完善,耗费的人力、物力非常巨大。从一个吃货角度来看,早期的汽车制造工艺就像是路边摊。你吃的是夜宵,摊主却要清早就起来采购、准备食材,整个效率不高,摊主还很辛苦。就像每个路边摊的口味不一样,早期的汽车也是质量层次不齐。

流水线时代——小餐馆

后来,有个叫亨利·福特的人受不了了。他把一些优秀的路边摊都召集在一起:“张三,你只负责买菜;李四,你只负责切菜;王二麻子,你就来主厨吧!”于是,1908年,世界上第一条汽车流水线开始在福特工厂诞生。

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告别了手工作坊时代,汽车的制造效率有了大大提升,这也使汽车制造成本大幅降低。也是从那时候起,汽车开始进入平常百姓家。所以大家都说,卡尔·本茨发明了汽车,而为世界装上车轮的人,却是亨利·福特。流水线时代一直延续到上世纪80年代,一些弊端开始出现。

汽车平台时代——餐饮连锁

王二麻子炒宫保鸡丁时,他要城东老刘家养的鸡;他炒辣子鸡时,又要城西老王家养的鸡。所以虽然是出自一家餐馆,但是食材之间不通用,这可把张三气得够呛:“这活谁爱干谁干去,尽在这天天跑马拉松了!”

上世纪80年代,大众集团提出了汽车平台的概念。其实就是汽车设计、制造的整个流程进行模块化,提升零部件的通用性,设计参数和生产工具也可以实现共享。就像是餐饮连锁一样,从采购、配菜到烹饪过程中的调料使用量都进行标准化。意味着你在城东连锁A吃的菜,跟城西连锁B吃的,是一样的味道。而这套标准设计得越高,做出来的菜品味道更好。所以现在吉利一些高端新车型都会强调出自CMA平台,因为意味着其产品的品控和性能都较以前有了较大提升。

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TNGA则是另一个东西

TNGA全称是Toyota New Global Architecture,意为丰田新全球架构。它不同于大众MQB等汽车平台,而是从上之下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部及合作供应商进行优化整合。

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这个有点类似“海底捞”,不仅仅是高效地提供菜品,而是一种打造一种全新的餐饮文化。当然,丰田的TNGA比“海底捞”还是要复杂得多,它是将过往的平台从零部件开始推倒重来。相比其他厂家的汽车平台,丰田TNGA能够将新技术更快速的普及,缩短研发周期,提高研发效率。

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