据thejudge13.com报道称，2019赛季尚未结束的时候，传出过梅赛德斯正在寻求出售F1车队，并于2021年告别制造商的身份。最有可能收购的是俄罗斯化工业巨头马泽平以及美国的亿万富翁罗杰-彭斯克。
这条消息来自德国记者拉尔夫-巴赫，几天前，巴赫再次提及了梅赛德斯车队的问题，尽管版本有所不同，但结果却是一致的：梅赛德斯很快就将出售车队，而收购者可能是沃尔夫和加拿大富商劳伦斯-斯特罗尔。
巴赫相信，沃尔夫被维斯塔潘突然续约打乱了阵脚。他认为，如果沃尔夫真的将签约维斯塔潘作为梅赛德斯留在F1的一部分的话，那么这种希望已经落空了。现在沃尔夫唯一的希望是维斯塔潘合同中的成绩条款被触发的前提下才能重新进入车手市场。根据合同中的条款，据说红牛-本田必须在2020赛季就拿出令人信服的赛车。
对红牛而言，维斯塔潘续约意味着本田必须对红牛作出长期承诺，包括2021年之后。这对红牛车队同样意义重大。
梅赛德斯的确已经在其他赛车领域投入重金，比如Formula E。TJ13认为，托托-沃尔夫已经开始为车队寻找买家，可能这个买家会和沃尔夫一起收购车队，因为奥地利人也是车队的股东，他可以找到投资方买下梅赛德斯拥有的股权。
按照伯尼的说法，“托托-沃尔夫已经为梅赛德斯可能放弃F1车队，而仅以引擎制造商的身份留下来”做好了准备。
伯尼问到：“为什么梅赛德斯要在已经赢得一切的情况下继续砸重金呢？”从形象上看，梅赛德斯树立混动引擎品牌的工作已经足够好了。他指出，梅赛德斯车队尚未签署2021年的《协和协议》是件奇怪的事。
伯尼相信，沃尔夫和劳伦斯-斯特罗尔（赛点车队的老板）正在谈判，议题是收购梅赛德斯车队，并将其更名为阿斯顿-马丁车队（斯特罗尔已经成为了阿斯顿-马丁的大股东，拥有后者20%的股权）。在描述沃尔夫和斯特罗尔的关系时，伯尼说，他们就像一对双胞胎一样的状态已经两年了，甚至是比赛周末他们也会花很多时间在一起。