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日系车与德系车谁更好,五年之后见分晓

可爱得冒烟243 2019-06-25 22:40:43

国内市场进入快速发展期的那一刻起,日德系之争就没有断过,德粉抓住“日系皮薄大馅”的不实言论放大攻击,而日粉则抓住了“德系烧机油发动机问题多”的个例回攻击,其实从工薪阶层的角度思考,日德系是完全不同的两类产品,不仅仅受众人群有所不同,而且产品侧重点也有着很大的不同。

日系车与德系车谁更好,五年之后见分晓

德系主打高端、质感,以BBA为首,大众为斯柯达为辅,产品无一不体现其出色的质感,德系车的优势在于表象性优势,其善于营造第一视觉感的优势,同样的产品外形、内饰设计方面,德系以线条感以及方便提升视觉感的材料,将产品表象形优势发挥到极限。

比如说厚重的铁皮、更重的铰链以及做得更好的隔音,营造出一种出色的厚重感。

而在于驾驶感受方面更能体现出来其优势,稳健的底盘以及出色的方向回馈,无论是高速驾驶还是非铺装路面下,其都有着不错的驾驶感受。

日系车与德系车谁更好,五年之后见分晓

相比于德系车善于表现的优势,日系车的优势你第一时间感触不到,外形怪诞而且糟糕的配置以及用料,都使得日系车在同级别产品中不具有很强的质感优势。

但这并不代表日系车没有优势,因为日系车主打的稳定性以及可靠性的口碑,只有在5年之后才能见其优势。比如说常规的动力系统方面,五年10万公里日系车很少出现烧机油、发动机漏油的情况,而常规的CVT以及AT变速箱更是能把变速箱的稳定性发挥到极致。你也很少能看到5年日系车破败不堪的车况。

日系车与德系车谁更好,五年之后见分晓

两大车系都是靠实力积累千万级消费者的良好用车口碑,各有所长,各有所短,但侧重点的不同还是影响着前后用车市场。

从前市场角度分析,全球市场中的丰田以千万级的销量对抗强大的大众集团,而在国内市场中大众则以一己之力对抗整个日系车阵营,不同的市场有不同的选择结果。从前市场分析,日系与德系各制霸一方。

日系车与德系车谁更好,五年之后见分晓

而后市场方面,日系车则领跑于市场,10年车龄的皇冠要比10年车龄的A6L更容易脱手,因为稳定性更高的原因还能走一个更加出色的售价。

所以在二手车市场中有这样一句“日系与德系的差距,五年之后见分晓话”,从后市场角度分析,这句话更能反映出来两车系侧重点的不同。

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