#红色战车#是微博上一个消防车爱好者的话题，在这个话题下可以看到很多消防车题材的摄影作品。但拍到消防车并不是一件简单的事，很大程度上需要运气。两年一度的消防展不仅是行业的盛会，也是一睹这些红色战车的绝佳机会。
全灾种消防救援先遣车，涂装很有“创意”
英特莱消防战斗服，黄色版本在国内比较少见
大力霸王龙压缩空气泡沫消防车，纯正美式风味。大力霸王龙在北京还算比较常见，其中一部分是在国内组装的
国内组装的大力霸王龙选装的是红蓝双色警灯，这是区别于此款车一大特征
车尾也有所区别，国内组装的车型尾部是红黄相间的条纹涂装
美式消防车的车内空间相当宽裕，坐满穿戴装备的消防员也毫无压力
你没有看错，手摇式门窗升降
卢森堡亚美洲豹机场消防车，这才叫机械美学
卢森堡亚主战消防车
打开器材箱的箱门，可以更直观地看到先进上装品牌在器材布局上的技术能力
卢森堡亚32米云梯
伊特威抢险救援消防车，这个名字比较陌生，其前身“施密茨”在国内有着相当重要的市场地位
强臂破拆消防车，针对市场、厂房等复杂环境下的灭火救援相当实用。车顶的强臂具备破拆和喷射功能，打通障碍物并喷射泡沫进行灭火。
这不是办公室，而是通信指挥车的内部
这也是通信指挥车，采用大众T6底盘
豪士科高层供水消防车，据称供水高度达到了400米
内部与大力的产品相差无几。实际上我们还参观了某卓时代的展品，但工作人员表示拒绝拍照，与之对比的是豪士科的工作人员非常热情地向大家展示他们的产品。
豪士科的门窗可以电动升降，门板也采用了镀铬装饰
外置的控制面板也是美式消防车的一大特色，所有的按键还贴心的进行了“汉化”
车尾也毫不吝惜地使用镀铬装饰
豪士科展台还带来了一款机场消防车模拟器，方向盘手感极佳，还支持多种事件模拟，让我忘记了欧卡2的快乐
驾驶员和战斗员都能拥有足够的空间
8×8机场消防车，模拟器体验的就是它
IVECO全驱底盘，下一代车型马上就要来了
国产品牌底盘，国际上装品牌的组合还是第一次见，不过从宣传册的介绍来看施密茨已经实现了国产
汕德卡底盘在国产上装品牌的消防车中比较常见
天河还带来了两款警车涂装的车型，其中是一款豪沃底盘的炊事保障车
另外一款则是重汽豪瀚底盘的宿营保障车
这款车很容易被认成油罐车
实际上这是一款供液消防车
远程供水系统，由泵浦消防车和水带敷设消防车组成，可以在数公里外抽水供应火场内消防车，有效解决火场水源不足的状况
斯堪尼亚带来了全新R650 V8
全新斯堪尼亚消防底盘驾驶室
气囊座椅带来的质感是豪华品牌乘用车都无法匹敌的
模块化也是消防车及消防产品的一大趋势
此次消防展还有很大一片室外展区
欧式底盘国产上装美式风格，混搭起来也是别有一番味道
此次捷通带来的产品都是美式消防车路线
侧面很难看出这是一款重汽豪沃底盘的国产消防车
川消上装的颜值相当不错
金盾上装的排烟消防车
消防车里的奢侈品-芬兰博浪涛，101米登高平台消防车就是他们家的产品
很遗憾101米登高平台消防车没有来到现场，但90米登高平台就已经足够震撼了
马基路斯带来了55云梯车，实际上云梯车和登高平台消防车是有所区别的，两者在工作方式上各有不同。云梯车在救援速度上占据优势，登高平台消防车则胜在高度上
齐格勒双头消防车
这是车尾，同样是一个独立的驾驶室
机场快调消防车，在机场发生火灾时可以快速到达着火点
模块化消防站，可以重复拆卸组装，根据需要调整部署的地点
