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价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

92后侃车小变 2019-07-10 21:58:03

不知道什么时候开始,硬派越野成了一种风尚。奔驰大G一时间封神,丰田普拉多和陆巡更是供不应求,平行进口车的价格相比之前都要高了不少,日产的途乐也成了香饽饽。这个时候郑州日产凭借着敏锐的市场嗅觉,感觉到了硬派越野中的市场缺口,适时打造了一台硬派越野途达

郑州日产途达的硬派越野梦落空

价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

但是天不遂人愿,原本计划非常美满的车型,郑州日产途达的销量却不尽人意,今年5月仅卖出了754辆车,这显然不是日产车该有的销量,毕竟日产逍客和奇骏在SUV市场风风火火,而竞争对手普拉多也是卖出了4065辆车,显然市场没有问题,而日产的口碑也不是问题,那问题肯定是出在了途达自己身上。

价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

要说日产途达的定位,那显然想钻普拉多的空子。4882×1850×1835mm的车身尺寸,看起来并不比4840×1885×1890mm的普拉多小,其搭载的分时四驱和后桥差速锁也让途达有着不错的越野实力,2.5L自吸发动机最大输出184马力,并且匹配了一台7速手自一体变速箱,说不上动力强劲但是在2.7倍扭矩放大器的作用下也是够用的水平,更何况途达的起售价格只有16.28万元,不足国产普拉多的一半,但是就这样一款日产精打细算的车为何销量凉凉?

市场认可度无法与普拉多相提并论

价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

不少人要说了:2.5L自吸发动机动力完全不够用,没法跟3.5L的普拉多相提并论。其实就不是,就算郑州日产给途达用上V8发动机途达照样还是要凉凉。说实话,就现在的道路水平,还有几家买硬派越野是用来真正走烂路的?很少吧,硬派越野更多是一种情怀,一种身份象征,尤其是在东北那边,不少车主对于霸道或是陆巡的痴迷程度不逊奥迪A6L,换句话说,现在买硬派越野的更是情怀居多,无论是奔驰大G、普拉多、陆巡或是三菱山猫。

价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

虽然途达和普拉多差不多的车身,但是途达还真没有普拉多那个气场。更何况这么多年下来了,霸道和陆巡在市场上的地位,我们从这两款车的保值率上也能看出些东西,丰田普拉多一年保值率81.37%,三年保值率72.60%,这是什么概念,就像是普拉多的广告一样,买辆普拉多,赢了陪你风花雪月,输了让你东山再起。这样的数据也能体现出普拉多在人们心中的地位,而这个是日产途达所不能比的。

硬派越野方面品牌口碑有差距

价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

再者说,在硬派SUV领域中,日产的老大哥途乐也是响当当的人物,在车型定位上途乐甚至不输陆巡,但是在市场上途乐的价格迟迟卖不上去,甚至不少人感慨途乐:霸道的价格,陆巡的享受。为什么会出现这样的情况,很大程度上就是丰田硬派越野在国内耕耘这么多年,已经有了深厚的市场基础,而途达或是途乐在这个领域远远达不到丰田车的高度,或者说现在买途达的更多是实用派而不是信仰。

价格只有普拉多一半的途达为何不被市场认可?

最后要说

途达之所以出现如此尴尬销量情况,郑州日产原想钻空子造越野,却不成想车没卖多少,反而丢了人,不过这个并不能归咎于郑州日产,虽然日产越野车型的不断普及,市场口碑也在不断上升,或许会有一天途达也能扬眉吐气一把。但就现在的数据来看,不知道途达能不能支撑到那天。

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